这台19款奔驰E260L真是要颜值有颜值，要动力有颜值，要操控还是有颜值，这并不是玩笑话，因为其配备的1.5T发动机已被诟病已久。如果你之前开过2.0T发动机的车型，相信对于以上评价会有更多体会。这台E260L虽然整体调校偏向于轻油门和易驾驶，但实际路试发动机的嘶吼严重，油耗居高不下。甚至于很多车主习惯性大脚油门，或者直接调到运动模式，持续保持一个高转速状态，动力变激进，但是在城市里行驶的驾驶体验很不舒服。所以车主选择艾森ECU升级，适度优化动力的同时，希望驾控更得心应手。 这台奔驰E260L搭载着型号为M264的1.5T的涡轮增压发动机，同时匹配48v轻混系统，原厂最大功率为135千瓦/6100rpm，最大扭矩为280牛米/3000-4000rpm，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱。 程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台19款奔驰E260L 1.5T刷ECU提升空间:25马力/55扭矩。 试驾反馈 起步顺畅轻松，加速动力更从容，换挡平顺无明显顿挫，提速变线性。深踩油门动力来的更直接，发动机也不再干吼，急加速超车有底气。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
