工人日报讯 59辆来自10个不同品牌的新能源汽车集中对电网放电，放电历时1.5小时，最高放电功率达到2100千瓦……这是6月13日记者在位于江苏无锡的国内规模最大的车网互动验证基地看到的场景——新能源汽车变身“充电宝”，向电网反向放电。 车主周旭涛说:“参加这次活动，我的电动汽车放电40多度，获得了80多元的收益，而我平时在家充40多度电只要十几元。” “此次集中反向放电，将车网互动技术从试验阶段推向实际应用，标志着江苏车网融合互动迈入实质化阶段。”国网江苏省电力有限公司营销部相关项目负责人焦系泽说，这次应用是目前全国场景最丰富的车网互动应用，涉及城市快充站、公交充电站、园区微电网、乡村微电网、居民充电桩5个应用场景，覆盖城市和农村电网，为实现车网互动规模化应用创造了有利条件。 随着汽车电动化的发展，近年来，新能源汽车如何与电网更好融合互动成为产业界关注的一个焦点。当前，车网互动主要包括智能有序充电、双向充放电等形式。其中，电动汽车“反向充电”，可参与削峰填谷、虚拟电厂、聚合交易等。业界预计，电动汽车的分布式储能潜力释放，有望带来千亿级的大市场。 国家发展改革委、国家能源局等部门此前发布《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，提出大力培育车网融合互动新型产业生态，有力支撑高质量充电基础设施体系构建和新能源汽车产业高质量发展。根据该意见，到2030年，我国车网互动技术标准体系基本建成，市场机制更加完善，车网互动实现规模化应用，智能有序充电全面推广，新能源汽车成为电化学储能体系的重要组成部分，力争为电力系统提供千万千瓦级的双向灵活性调节能力。 目前，国家能源局正牵头开展车网互动试点示范工作，在长三角、珠三角、京津冀鲁、川渝等条件相对成熟的地区开展车网互动规模化试点示范。 “去年，我们已经陆续开展了数十次基于不同价格体系的有序充电、反向放电服务场景应用，这次是规模最大的一次应用。”国网无锡供电公司副总经理顾志强介绍，目前基地二期正在建设中，建成后将具备在新型电力系统建设背景下全要素协同互动验证能力。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
