近日的一项由燃擎实验室进行的全面拆解比较，让汽车市场再次掀起了波澜。场景是这样的:比亚迪秦PLUS DM-i作为长期备受好评的插混轿车，在这次的拆解中，直面了一位强劲对手，荣威D7 DMH。中国的家庭用户纷纷把目光转向这一场技术和性能的较量，希望找出一个在心头已久的问题的答案:谁才是插混轿车之王。 用户们心心念念的配置比拼，荣威D7 DMH表现得尤为突出。坐在D7的驾驶室里，仿佛置身于一间移动的客厅，周到的配置间隔，从皮质座椅到座椅的加热、调节，每一次触摸都让人感受到荣威赋予的舒适理念。相比之下，秦PLUS DM-i在这方面显得有些简陋，缺乏了那份“贴心”。 智能车机系统已经成为当下轿车竞争的新战场。站在科技前沿的荣威D7 DMH，其搭载的斑马智行车机系统表现得颇为聪明，加分不少。它好似车主的贴身智能秘书，随时应对各种需求，令驾驶体验更上一层楼。 车漆作为一个车辆的“面子”，直接影响着消费者的第一印象。荣威D7 DMH在漆面工艺上的优势明显，平均漆面厚度优于秦PLUS DM-i，这不仅关系到外观的持久性，更是车辆耐用性的象征。 我们都知道，车辆的结实程度和做工质量，不仅给人心理上的安全感，更对实际安全有着至关重要的影响。荣威D7 DMH在钣金一致性上胜出，更粗壮的前防撞梁和具有吸能盒设计的后防撞梁，无声地展示了荣威在安全设计上的周全和考究。 再来看座椅设计。亲身体验下来，不难发现荣威D7 DMH在座椅上的匠心独运。可调节的头枕、宽敞舒适的坐垫和靠背侧翼，都给予了乘坐者更为出色的支撑和包裹感。而秦PLUS DM-i在这方面的表现就显得有些平平，不禁让人留下些许遗憾。 隔音处理上，荣威D7 DMH也是占尽了天时地利，发泡棉材质全铺式设计让车厢内部如世外桃源一般宁静，而秦PLUS DM-i的部分遮盖方式，在这方面就略显不足。 续航表现上，荣威D7 DMH同样是以碾压之势夺冠，其在“中国车续航极限挑战”活动中刷新了纪录，1704km的惊人成绩比秦PLUS DM-i多出了近700公里，呈现出极为明显的优势。 这样一来，两车的差距不言而喻。秦PLUS DM-i依然是走成本优先的传统路线，而荣威D7 DMH却以品质为先导，显然在消费者心目中更具吸引力。这也一定程度上反应在了市场的接受度上，荣威D7 DMH上市仅一个月订单就已破万，受到的欢迎程度可见一斑。 总结来看，燃烧实验室的一番深入拆解，仿佛是一场精心编排的对决剧，在每一方面细节上都为荣威D7 DMH叫好。在未来的日子里，中国家庭用户将更加倚重于这种更加精致、舒适、智能、而且经济环保的新选择。荣威D7 DMH正是这股强劲上升趋势的新代表。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
