11月17日，第二十一届广州国际汽车展览会正式开幕，东风日产携旗下重磅车型登台亮相，并宣告多元进阶、焕新启航的战略布局。 媒体日当天，东风日产汽车销售有限公司副总经理、东风日产乘用车公司启辰事业总部总部长高政浩先生做客网上车市智电出行腾讯汽车联合展台，期间不可避免地谈到了在此次广州车展首发亮相的全新旗舰级SUV探陆，高政浩表示:探陆目前是日系唯一六座大家庭SUV，将于2024年第一季度正式上市。 以下为采访实录: 网上车市:东风日产探陆相比竞品有哪些优势？ 高政浩:探陆是享誉海外38年的一款产品，经过四代的迭代，现在进入第五代，在家庭用车上获得众多好评。我们中国，大家对车的大空间有独特的爱好和追求，所以我们就把探陆导入中国。探陆导入中国之后，我们在外观的设计、在内饰的调整上，让它更适合中国消费者的需求。探陆目前是日系唯一六座大家庭SUV，都是为了给我们中国大家庭客户带来一个更好的、能照顾家人的大SUV。 网上车市:东风日产在电动化领域的下一步规划是？ 高政浩:探陆发布之后，我们的SUV系列，从小型SUV到大型SUV，以及燃油、纯电、油电混合三条动力路径，比如ARIYA艾睿雅的纯电，包括超混电驱奇骏的混动，和探陆的燃油等，都有所覆盖。当然现在中国最火的还是新能源，东风日产未来三年内投入的4款NEV车型，就是为适应中国客户和中国市场的需求而开发的。这4款NEV车型将覆盖插混PHEV技术和纯电BEV技术，包括轿车和SUV。 网上车市:东风日产如何重新占据领先地位？ 高政浩:在新能源汽车高速发展的过程中，合资的份额在下降，但合资的影响力一直在。中国汽车工业的成长和发展到现在，合资是功不可没的。包括现在到未来，合资在中国汽车市场成长和发展中也是占据一席之地。从这个角度来讲，我觉得没有一款产品或者一个企业一定要被淘汰掉或者离开，只看你能不能适应这个潮流，能不能接受这个改变，能不能跟上这个改变。在中国新能源的浪潮中，合资企业都通过不同的方式，在跟国内的一些新势力、国内新能源化的头部进行合作。 东风日产也一样，在这个过程中，它有自己独特的优势，东风日产在中国20多年，沉淀了一个不同于其他合资公司的底蕴。 第一，东风日产有一个全价值链的体系。这个价值链从技术中心开始，我们具备了在中国独立开发新车的能力，包括启辰现在也是全面新能源化的转型，是东风日产新能源的先行者。我们有这个技术中心，可以快速地应变，快速地适应开发。 第二，东风日产在中国有渠道的优势和1500万客户，这些优势都是合资公司累积下来的品牌资产和客户资产，我们在合适的地方一定会爆发它的活力。 第三，东风日产旗下还有一个东风南方，它在渠道，在后市场，尤其是在新技术的发展上具备非常大的优势。它是我们国资委科改示范企业，在软件行业也是一个引领的头部。现在它具备智能座舱的开发、自动驾驶的开发等能力，为东风日产适应中国新能源化方面提供了非常大的助力。所以在合资公司中，他们也在改变，我们也在适应，我们也在迎头赶上。起步晚不代表我们走得慢，路虽远，行则将至。起步晚，快速赶上。 网上车市:如何做好日产和启辰的品牌区隔？ 高政浩:这个是我们在思考的一个问题。东风日产是在合资公司中向新能源转换的先驱者，把它作为这个定位，一定会比其他的合资公司走得更快，因为我们有一系列的优势。对应着启辰，这就是东风日产新能源转型的先行者，我们叫“先行军”。启辰具备开发的能力、具备体制的灵活性、具备我们对中国市场的洞察，它一定会在新能源转换中作为我们的先行军。当然日产的技术积淀也是我们未来发展的一个重要的支撑。比如现在日产正在开发全固态电池，2024年就要试生产，在2028年实现量产，全面展开全固态电池汽车应用。 所以在这个方向上，日产有全球固定的路线，启辰是我们新能源的先行军，这两个相辅相成。同时在东风有限20周年发布会上也提到了“在中国为中国，从中国出发”从中国出发，也表明了中国的技术团队和我们的产品得到了日产的认可，会把在中国生产的日产车型或其他车型走向全世界。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
