在当下的汽车市场中，依旧是有很多人想要选择一款两厢车，其实说实在的，两厢车在国内汽车市场中其实并不吃香，不过对于部分用户来说，两厢车显然才是真谛。而在15万级合资紧凑型车市场中，思域HATCHBACK和福克斯两厢便是这一价位中的两款两厢轿车，并且这两款车在国内市场中的知名度和口碑都是不错的。 那么当这两款车碰在一起，又会摩擦出怎样的火花呢？今天我们就以这两款车为例，看看谁才是合资两厢车市场中的不二之选。 首先来看价格，23款思域HATCHBACK的售价区间为14.59~17.99万元；22款两厢福克斯售价区间为12.98-14.58万元。从价格来看，显然思域HATCHBACK在这方面略逊一筹，甚至选择两厢福克斯的顶配车型，价格和思域HATCHBACK最低配是一样的，说白了，买思域HATCHBACK入门版的钱就能买两厢福克斯全系。 那接下来我们就以福克斯两厢顶配车型与思域HATCHBACK入门级车型进行对比，毕竟这两款车的价格只有0.01万元之差，对比起来也算是很公平的。 首先来看配置，思域HATCHBACK的最低配CVT极跃版毕竟是低配，比起两厢福克斯的顶配自动S版来说，少了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、胎压显示、后驻车雷达、可开启式全景天窗、运动外观套件、皮质方向盘、8英寸全液晶仪表盘、方向盘换挡、真皮+仿皮的运动风格座椅、后排2个USB/Type-C接口、自适应远近光、单色车内氛围灯、自动防眩目等配置。 而思域HATCHBACK虽然也比两厢福克斯多了一些配置，但成本以及实用性显然是不如两厢福克斯的。至于说外观方面，思域HATCHBACK整体比起三厢版的变化并不大，整体给人很低矮的感觉，并且整车运用了很多熏黑处理，加上LED的灯带，整体看上去还是比较不错的。 至于两厢福克斯的话，是中期改款，所以不仅换装了全新的前脸以及四缸发动机，整个前脸的中网进一步变大，并且也是熏黑处理，整体看上去也很运动。至于说思域HATCHBACK和亮相福克斯的车尾，我个人觉得也是各有千秋的，都是经典的两厢车造型。 而在车内的话，我个人觉得这一代的思域要比两厢福克斯强不少，尽管福克斯已经是换装了全新的全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，但是其他区域没什么亮眼的设计，而思域HATCHBACK整体车内更加清爽干练，更加强调驾驶氛围，工艺没啥毛病，但是用料却是大多数硬塑料，不过可惜的是其整体车机内置的功能也是有所欠缺的。 在动力方面，思域HATCHBACK采用了1.5T+CVT的动力组合，其最大功率为182马力，峰值扭矩240牛·米；两厢福克斯的最大功率为177马力，峰值扭矩为243牛·米，匹配6AT的变速箱。从动力来看的话，显然思域HATCHBACK的最大功率略有优势，但是两厢福克斯的最大扭矩以及变速箱方面的综合表现会比思域HATCHBACK更有优势，所以在这方面其实也谈不上孰优孰若，可以说两款车在动力部分算是各有千秋。 编辑点评: 思域HATCHBACK和两厢福克斯在国内汽车市场中都有很多粉丝，两款车各自也都有各自的特点，相比之下的话，两款车的差距其实并不明显，不过思域HATCHBACK的性价比是没有福克斯高的，但是我个人认为思域HATCHBACK整体的可靠性、口碑以及保值率都会比两厢福克斯更高。所以在这两款车中选择的话，也得看个人的需求如何了，比如说更在意性价比，那么两厢福克斯显然更值得考虑；而如果说更注重可靠性、口碑以及保值率等方面的话，那么思域HATCHBACK显然会是更好的选择。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
