如果要说日系三大品牌，你最喜欢哪个，我相信更多的人会说雷克萨斯。因为雷克萨斯有一款车在国内真的被卖疯了，那就是雷克萨斯ES。当然，今天我们要说的并不是ES，毕竟ES的销量已经说明了一切。今天要说的是雷克萨斯的一款新车，它就是RZ。 首先来看这个外观，美学设计不断进化，通过简洁的立体构造，凸显了全新进化的纺锤形车身设计，配合车身撞色元素，尽显时尚动感。充分利用纯电平台设计优势，车身比例和谐动感。大尺寸车轮布置于车身四角，同时采用后轮宽胎化设计，后轮轮胎宽度达255毫米，呈现出低重心的宽绰车身姿态。前大灯组设计，整体以黑色为底色，凝眸阵列式LED日间行车灯，突出雷克萨斯标志性的L形元素特征，熠熠生辉，璀璨夺目。车头徽标首次采用可发光设计。当充电或解锁时，可实现人车互动，为用车生活增添一份独有的乐趣。沿袭作为品牌家族特征的L形灯组，通过纤薄的一字形红色灯带，突出上方「LEXUS」字母徽标，并强化锐利感。灯带延伸至车身两侧的几何渐变造型，营造尾部更强的整体感和宽绰感。从前脸延伸至车顶的创新双色设计，以黑色清晰勾勒纺锤形车体的轮廓，在光线的折射下呈现出对比鲜明的高级感，型格突出，演绎电动化时代的艺术新境。 内饰方面，从人马合一的驾驭中汲取灵感，将简洁的缰绳操控理念融入座舱设计。以驾驶者为中心，合理布局，常用功能触手可及，无需分散注意力，即可掌控全局，人车高效沟通，坐享纯粹驾驶乐趣。14英寸中控屏，采用防眩光工艺，画面更清晰，人性化系统布局，各种操作按键直观呈现于驾驶者一侧，操作更加轻松顺畅。悬浮于屏幕之上的空调控制环设计精巧，内部可显示温度信息，阻尼感高级，便于操作，无需分神。全彩抬头显示器HUD带方向盘按键触摸示踪功能，无需分散视线，时刻掌握周围路况，尽享驾驶乐趣。 大尺寸开阔空间，搭配纯净极简的内室材质，深度关注于触觉感受，将材质自然融入于简洁而富现代感的空间，营造舒适感与开阔感。全景天幕营造座舱开阔感，配有Low-E*抗辐射隔热涂层，并可一键雾化，除了常规的太阳热量阻隔功能，更有辐射热量阻隔功能，显著改善座舱驾乘者的体感温度。可将楔形光纹投射于车门饰板上，当车门打开和关闭时，光的阴影发生变化，给室内空间营造出一种新颖的“延迟感”，开合之间，以灯光为礼赞，预设14种精选自然主题氛围灯颜色，更有50种自定义氛围灯颜色，辉映不同向往与心情。13支Mark Levinson高保真扬声器，合理布局，曼妙声场环绕于耳畔，打造殿堂级听觉盛宴。雷克萨斯首次采用的旋钮式电子换挡机构，兼顾简洁设计和简便操作。银色滚花的边缘设计，带来出色的视觉效果和腕表般的精致触感。 新能源车肯定不能少了智能方面的设计，内外车门均采用电子门把手设计，与安全下车辅助功能SEA*相互配合，可在感知后方来车时，中止开门动作，保护驾乘者安全，便捷亦心安。将对驾乘者的关怀，倾注于每个细节。创新搭载前排膝部红外加热系统，可在保持温和空气体感的前提下，实现前排膝部区域的快速升温，冬季取暖低耗高效，提升驾乘舒适感，兼顾续航性能。 总结，不得不说，新能源车虽然品牌众多，但是，每个品牌都有自己的造车理念。雷克萨斯一直在走人文关怀方面的设计，有时候，不得不承认，几十年的造车理念和新势力还是有很大差别的。??? 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
