盖世汽车讯 兰博基尼吉隆坡于近日正式在马来西亚推出全新Temerario车型。作为继Revuelto之后品牌第二款插电式混合动力超级跑车，Temerario取代了长期服役的Huracán，起售价为135万马来西亚林吉特(RM1.35 million)，此价格不含税费、关税及选装配置。 与搭载自然吸气V12发动机的Revuelto不同，Temerario配备一台4.0升双涡轮增压V8混合动力系统。其代号为L411的内燃机可在9,000至9,750转/分钟区间输出800 PS最大功率，在4,000至7,000转/分钟时提供730 Nm峰值扭矩，并可攀升至10,000转/分钟的红线转速，高于法拉利和保时捷部分自然吸气发动机。 该车还搭载三电机系统，每台电机额定功率为150 PS。其中一台位于后轴，置于发动机与全新八速双离合变速箱之间，可提供300 Nm推力；另两台负责前轴扭矩矢量分配，合计峰值输出达299 PS和2,150 Nm。整套动力系统综合输出达920 PS，使Temerario可在2.7秒内完成0至100公里/小时加速，最高时速达343公里/小时。 三电机由一块容量为3.8 kWh的电池供电，电池组集成于底盘中脊位置，支持最高7 kW交流充电，约30分钟可充满。该电动系统的一项新特性是前轴电机可单独驱动车辆，纯电模式下最大输出为190 PS。 驾驶者可通过Recharge、Hybrid(混合)和Performance(性能)三种动力管理设置，配合五种驾驶模式——Città(城市)、Strada(街道)、Sport(运动)、Corsa(赛道)及Corsa Plus(关闭驾驶辅助)——调节动力系统工作方式。此外，车辆还配备弹射起步功能和四级可调Drift Mode(漂移模式)。 为强化高转速V8的声浪表现，Temerario采用特别调校的排气系统，包含主动阀门、缸组间连接通道及“声浪合成器”，可将发动机声音导入座舱。 外观设计上，六边形元素贯穿整车，从前保险杠进气口的日间行车灯、外后视镜、侧窗轮廓、各类导流口、中央尾管、尾灯，直至油箱盖和充电口盖板均有体现。车身整体延续兰博基尼标志性低趴姿态，纤细流畅的玻璃座舱向后收窄，从前翼子板延伸至尾灯的肩线令人联想到Gallardo车型，固定式后扰流板则突显车身宽度。 空气动力学方面，除进气口内隐藏的导流鳍片外，车顶中央气道与收窄的玻璃座舱共同引导洁净气流至后扰流板，配合大型后扩散器及多处气流偏转装置，使Temerario相较前代车型提升103%的后轴下压力。若选装Alleggerita轻量化套件，后轴下压力可进一步提升158%。 得益于全新空间框架底盘，Temerario车内空间显著增加，头部与腿部空间更充裕，可容纳身高最高达200厘米的乘员。内饰布局与Revuelto相似，配备Y型中控台、六边形空调出风口及三块屏幕:12.3英寸可定制数字仪表盘、8.4英寸竖置信息娱乐触控屏及9.1英寸副驾显示屏。全系标配无线Apple CarPlay、Android Auto及Sonus faber音响系统。 新车首次搭载“兰博基尼视觉单元”，由三颗摄像头组成，可记录前方路况、前排座舱及乘员画面，并通过“Memories Recorder”功能保存最长两分钟的驾驶影像。 内饰材质可选皮革或Corsatex微纤维面料，并提供多种碳纤维饰件选项。座椅标配带加热与通风功能的电动调节舒适型座椅，并配有用于切换驾驶模式、动力系统设置及Drift Mode级别的旋钮。 Temerario标配前20英寸、后21英寸轮圈，提供铸造、锻造(四种颜色)及碳纤维三种材质与设计。原厂轮胎为倍耐力Potenza Sport，前轮规格255/35，后轮325/30。 首发时推出两款专属车色:Blu Marinus和Verde Mercurius绿色。客户还可从超过400种车身颜色中进行选择。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
