5月15日，盖世汽车获悉，小鹏集团董事长、CEO 何小鹏出席并谈到与大众品牌的合作历程，称从大众身上学到了严谨及对制造的思考，还透露了大众投资前一个鲜为人知的细节。 何小鹏表示，“大众在投资小鹏汽车之前，买了一台小鹏的车开了差不多 50 万公里。然后把车拆了，看完了再跑来跟我聊，判断我行不行，到底是怎么造车的。” 他还调侃道:“我以前也做过很多尽调，没有人这样做过，这个尽调很充分了。”这番表态迅速引发业内关注，外界普遍将其视为大众对技术合作伙伴极端审慎态度的一个例证。 盖世汽车近期报道，据英国《金融时报》，小鹏汽车正与大众及其他汽车制造商洽谈在欧洲收购一座工厂。 在此之前，大众集团首席执行官Oliver Blume曾表示，该集团可能会将其在中国开发的车型引入欧洲，甚至与中国合作伙伴共享其在欧洲地区的工厂产能。 在削减成本、收缩德国业务的背景下，大众目前正在为其位于德累斯顿和奥斯纳布吕克的工厂探索替代用途。 不过，大众品牌首席执行官 Thomas Sch?fer在《金融时报》“未来汽车峰会”上表示，目前并没有汽车制造商有意接手这些计划关闭的德国工厂，并称相关报道“纯属无稽之谈”。 小鹏汽车东北欧区域董事总经理Elvis Cheng则在该活动上表示，该公司正与大众汽车展开讨论，以确认“是否有可能在欧洲找到合适的工厂落地点”。 大众目前持有小鹏汽车约5%的股份，并在中国拥有三家合资伙伴——上汽、一汽以及江淮，这些合作伙伴目前在欧洲均没有生产设施。 报道称，小鹏汽车也在考虑在欧洲新建工厂。“我们认为，并非所有工厂都能够满足我们最新或未来产品的需求，”Elvis Cheng向《金融时报》表示，并补充称大众旗下部分工厂“年代稍久”。 针对上述报道，小鹏汽车未予置评。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
