2025年11月18日，一汽丰田正式发布全新RAV4荣放。官方表示新车是RAV4荣放的全新的换代版。新车外观设计上采用全新的家族式设计，颜值风貌较现款变化很大，尺寸略有升级；座舱采用了更高级别车型的家族设计，内饰材料升级设计升级配置升级；车机与辅助驾驶系统经历本土化升级改造，更适合中国市场消费者使用习惯；此外动力系统也进行了显著升级，新车将于21日开展的广州车展中登场并公布价格。 外观方面，全新RAV4荣放采用了海外越野版的设计，拥有更加野性前卫的设计语言，前脸部分变化尤为明显。具体来看，前包围采用大尺寸通风开口设计，粗壮的型面展现出强烈的越野风格，配备矩形分段的进气格栅，内部采用较为规整的多边形设计来增强厚重的气质。保险杠下方配备了宽幅的下部保护饰板，并加入横贯整个车头的格栅，整体运动感有了显著提升。 头灯组采用了全新造型，左右两个一体式大灯通过中部的黑色饰板连接，灯组内部配备全新的双横杠样式的LED示宽灯组，主灯带有透镜增强照明效果。这样日行灯上下设计和带“卧蚕”的下饰板显著增强了视觉辨识度。 车身尺寸方面，全新RAV4荣放长宽高分别为4620mm/1855mm/1680mm，轴距为2690mm，继续定位在紧凑型SUV级别。与海外版车型相比轴距保持一致，长宽高略有增加。车身侧面，全新荣放老款相比并无太大差别，依旧保留有侧身的标志性Y字折线，但因内部空间的扩展，D柱造型也发生了明显的变化，整体短粗的身型依旧给人敦实的感觉。 车尾的造型相较老款变化明显，硬朗和犀利的设计风格得以延续，塔式造型将视觉重心下移变得更加踏实稳重了。灯组部分，全新设计的贯穿式尾灯造型独特，灯腔内部大量的竖条光源与后包围粗犷的造型相得益彰，梯形尾箱轮廓让后备箱开口更宽大，兼顾视觉平衡与实用性能。 全新RAV4荣放座舱设计变化巨大，采用了更高级别的普拉多式的全新硬派家族式风格座舱。座舱中控台呈现规则的T字形结构设计风格，悬浮式的台面功能布局显得清晰简洁，全新设计的三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，座舱软包和皮质的比例是有不小提升的。科技氛围营造方面，配备了全新设计的12.3英寸悬浮的全液晶仪表盘，以及大尺寸的HUD抬头显示，中部带有一块15.6英寸的中控屏幕。 智能化方面升级显著，车机配备高通骁龙8155芯片，并搭载专为中国开发的智能座舱。中控屏幕界面上，集成了PAD式的UI交互，在线多媒体功能丰富，并带有CarPlay、Hicar以及Android Carlink的全部手机互联，同时支持OTA升级。语音控制系统方面搭载丰田语言大模型智能语音系统，可以实现多音区识别以及方言精准识别。驾驶辅助方面，新车配备了丰田新一代完整的TSS4辅助驾驶系统，具备L2级别的驾驶辅助能力，硬件部分拥有多个传感器、并配备高算力平台。 新车座椅方面配备造型更加运动的分体式座椅，座椅采用了三层发泡材质填充，侧向支撑与腰部承托得到了加强。第二排双座椅还是采用立体感较强的设计，对大腿的承托也有了进一步升级。顶部根据配置不同，高配会配备全景天窗，面积较为可观。 动力系统方面，供2.0升自然吸气发动机、2.0升油电混动以及2.5升油电混动三种动力系统可选，其中2.0升自然吸气发动机最大功率126千瓦；2.0升油电混动系统搭载的发动机最大功率112千瓦；2.5升油电混动系统搭载的发动机最大功率136千瓦，相比现款车型提升5千瓦。 底盘悬架方面，新车继续配备前麦弗逊加后多连杆全车独立悬架，前置前驱或前置四驱驱动形式，四驱车型的四驱系统升级，其搭载全新的基于新一代域控制器的丰田E-FOUR，前后轮扭矩分配最高达20:80，后轮扭矩调节范围覆盖0:100。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
