5月28日，标志着全球混动进入新时代的比亚迪第五代DM技术正式发布，同时采用这一全新插混技术的王朝网、海洋网双车——秦L DM-i及海豹06 DM-i正式上市，引起业界广泛关注的是，此次上市的比亚迪“双车”搭载的全新1.5L发动机，其热效率达46.06%，是目前全球量产发动机的最高水平，再结合功率密度更高的EHS电混系统的应用，使得百公里亏电油耗下降至2.9L，满油满电综合续航可达2100公里，实现了插混车型油耗及续航里程的全面升级。 对于这一水平，有的网友为之欢呼，有的网友也充满质疑。比亚迪的第五代DM技术真的如外界所言，是工业奇迹？标志着全球混动进入新时代吗？ 百闻不如一试，5月31日，也就是比亚迪第五代DM技术发布的当周，有自媒体发起了秦L DM-i 120公里版本实测挑战，以满油满电的车辆状态，计划从西安开往深圳坪山比亚迪总部。实际测试下来，秦L DM-i 120公里版本综合续航里程达1977公里，百公里综合油耗3.37L，续航达成率98.85%。 需要说明的是，此次长途试驾是以真实还原日常驾驶为背景的续航测试，全程不加油、不充电，沿途经过城市道路、高速路段，遭遇了大风、降雨等恶劣天气。历时三天的试驾中，车内始终开启24℃空调，并以全程实时直播的方式，真实反映续航水平。 另外，之所以选择秦L DM-i 120公里续航版本，实际上也是为此次续航测试加码，毕竟整备质量也是秦L系列的上限，其测试结果也更具说服力。 比亚迪第五代DM技术没有前提条件 此次测试最具价值的地方在于其真实性，完全摒弃了NEDC、CLTC、WLTC等“前提条件”的数据堆砌，以如同你我一样的日常驾驶得出结论。这一测试结果的得出，证实了比亚迪第五代DM技术的真实可靠，更为可贵的是，实现了“发布即量产，上市即交付”。 作为全球最早研发插电混动技术的企业，比亚迪深耕插电混动技术领域已将近21年，拥有11大研究院和10万研发人员团队，这也使得比亚迪拥有了区别其他厂商的研发制造优势，让前端科研成果迅速转化为市场应用，实现“研发-生产-交付”的高效对接，以更快的反应速度，积极应对市场变化，优化提升用户体验。 比亚迪第五代DM技术只是冰山一角 自1995年成立以来，比亚迪始终致力于新能源技术的研发与推广，尤其在插电式混合动力技术领域，比亚迪不仅是技术开拓的探索者，更是始终坚持技术迭代创新的改革者。根据最新公布的2024年Q1财报显示，比亚迪在技术研发领域已经累计投入近1400亿元，除了最新问世的第五代DM技术以外，在庞大的比亚迪技术鱼池里，还有在全球范围内累计超4.8万的专利申请，以及超3万项的授权专利等，这些技术的累积不仅仅实现了比亚迪的跨越式发展，更是引领了整个行业进入了高质量发展的新赛道。 比亚迪第五代DM技术带来跨越发展 此次秦L DM-i 120公里版本由西安到深圳的实际续航长测引起了业界广泛关注，其最终表现更是获得广泛赞誉，不仅仅开启了油耗“2时代”，更是引领全球混动进入新时代，可以预见的是，此次比亚迪第五代DM技术的发布，以及秦L DM-i及海豹06 DM-i的正式上市，将进一步助力比亚迪销量增长，同时，后续第五代DM技术更广泛的应用，也将进一步巩固其在新能源领域的领先地位。 结语 比亚迪第五代DM技术发布会转日，比亚迪集团-品牌及公关处总经理李云飞发布了一则微博:“量产，量产，量产！重要的事情说三遍，不玩虚的，发布即量产！上市即交付！”。“上市即交付”不仅仅是技术自信的表现，更是技术实力的展现，而此次秦L DM-i 120公里版本的续航长测，则让第五代DM技术有了更具说服力与参考价值的体现。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
