4月1日，全新腾势N7发布，作为比亚迪智能化下半场的开山之作，Ta是首款将璇玑架构与e3.0纯电平台进行融合的“整车智能”SUV，也应该是全球首款全面智能的纯电SUV。 所谓璇玑架构，或者说整车智能，是比亚迪今年1月份在梦想日发布的电动汽车智能化战略；与大部分车企片面强调软件智能不同， 璇玑架构更强调软硬结合，将AI大模型、高阶智能驾驶软件与E3.0电气控制平台、云辇车身控制系统、易四方电机驱动技术等智能硬件进行充分融合，从而诞生真正智能的电动汽车。 这就像给拥有聪慧大脑的托尼·史塔克，配上Mark?战衣，他才能成为那个上天入地、无所不能的钢铁侠。 所以，比亚迪才喊出了“整车智能才是真智能”，“整车智能才是电动汽车下半场-智能化，真正发展方向”的豪言壮语。 而全新腾势N7，作为比亚迪首款落实整车智能的产品，Ta的智能含金量，可想而知。 更让人惊喜的是，全新腾势N7除了搭配云辇、E3.0等标配智能硬件外，还搭配了超远距-高精度-双激光雷达等33个行泊一体的智能硬件，以及“天神之眼”高阶智能驾驶辅助软件；软硬结合，从而让全新腾势N7的智能化体验，超出了市场上绝大部分的智能汽车。 目前，全新腾势N7支持高快领航、城市领航、近距代客泊车、断头路泊车等全场景驾驶辅助，后期还将通过OTA升级窄道通行功能。通过各大权威评测媒体的测试，全新腾势N7的智能化表现优异，稳坐智驾第一梯队。 都说科技才是最大的豪华，作为想要打造“100万以内最豪华SUV”的全新腾势N7来说，Ta的整车智能，绝对可以给你提供独一无二的智能豪华体验。 而作为始终走在潮流一线的年轻人和年轻家庭来说，全新腾势N7也会是其智能纯电SUV的首选。 当然了，全新腾势N7不仅在智能领域，让人觉得独一无二和豪华感；Ta在驾驶乐趣和乘坐舒适感方面，做的也相当惊艳。 上面我们说了，全新腾势N7是基于比亚迪最先进的纯电平台e3.0升级版打造，在电控技术方面，领先于市场上大部分的油改电车型和其它纯电平台车型。与此同时，全新腾势N7采用全球首款量产八合一高性能碳化硅电动力总成，和SUV车型专属的高性能双电机四驱架构，动力系统最大功率390kW，最大扭矩670N·m，0-100km/h加速时间3.9s，麋鹿测试最高通过速度81.3km/h。 在豪华SUV超大空间和乘坐舒适的基础上，还赋予了其跑车的性能，让年轻车主可以尽享驾驶的乐趣。 当然了，作为一款豪华纯电SUV，大彩电、大沙发和大空调肯定是少不了的，超大的乘坐空间也是必然的。 全新腾势N7的车身长/宽/高尺寸为4860mm/1935mm/1602mm，轴距2940mm，一家五口坐进去，绰绰有余。 与此同时，1400-1500mm车内横向宽度，三个180cm身高以上的成年人乘坐不拥挤；1020-1050mm车内头部空间，身高180cm的乘客挺直腰板不压抑；1870mm车内纵向空间，后排乘客轻松翘起二郎腿。 座椅方面，全新腾势N7采用了同级领先的Nappa真皮工艺，视觉细腻且纹理高级，摸起来手感柔软舒适；并支持通风、加热和按摩功能。 音响方面，全新腾势N7全系标配16个帝瓦雷音响，营造歌剧院感官享受。 智能座舱方面，全新腾势N7搭配六块智能屏幕:包含50英寸AR HUD、10.25英寸仪表盘、17.3英寸中控大屏、10.25英寸副驾娱乐屏、流媒体后视镜屏、后排扶手屏。智能屏幕搭载行业领先的DiLink系统，配备6nm制程芯片、5G智能网联系统，人机交互和六块屏幕之间的交互，反应流畅、操作丝滑。 最后，顶配版本的双腔空悬，搭配云辇-A智能车身控制，过坎坷路面如履平地。值得一提的是:全新腾势N7是100万以内唯一搭载CTB电池车身一体化技术+智能双腔空气悬架+铝合金副车架的车型。 百万级的乘坐舒适体验，就问你心动不心动。 这时候有人要问了:拥有整车智能豪华、猎装SUV豪华和百万级乘坐体验豪华的全新腾势N7，定价如何呢？ 官方指导价23.98万元-32.98万元，顶配搭配双腔空悬，最低配+1万元，即可上高阶智能驾驶。这样的超强产品力和性价比，在25-35万的纯电SUV中间，还有谁？ 同等价格空间的Model Y，没有高阶智能驾驶，也没有空气悬架；乘坐空间更只是个毛坯房。 同等价格空间的某数字编号猎装车型，在整车智能、电控技术和品牌力方面，也稍逊全新腾势N7几筹。 可以说，全新腾势N7，树立了30万级纯电SUV的新产品力标杆；全新腾势N7豪华再进化，也会让更多年轻人和年轻家庭，爱上纯电SUV。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
