老实说，对于A级SUV市场来说，宋PLUS荣耀版的上市绝对是一场灾难。很难想象，这款长期稳居A级SUV和插混SUV市场销量冠军地位的神车，能够直接来到12万级。问题来了，相比同级合资燃油SUV，宋PLUS荣耀版究竟有何竞争力呢？接下来，不妨一起盘点一番。 第一点:以冠军之名，荣耀登场 如果用一个词来形容宋PLUS，一定是三冠王！没错，它来自冠军品牌比亚迪，并在2023年夺得多个细分市场销量冠军，且拥有80万用户的选择、超过50%的购车转介绍率的冠军口碑。伴随宋PLUS DM-i荣耀版的上市，将价格拉低至12万元级别，相比本田CRV、威兰达、锐歌、锐放等同级合资品牌车型，大大降低了购车门槛，让消费者能够以更低的成本拥有心仪车型。 第二点:增配降价，竞争力再进阶 相比很多合资燃油车的减配降价操作，比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版不是厚道，而是非常厚道。举个例子，为了降低购车门槛，宋PLUS DM-i荣耀版加推了入门即高配的71KM豪华型，售价只有12.98万元，将价格拉低至12万元级别。这款车的登场，对于不需要太长纯电续航的用户来说，可谓来的相当及时，毕竟，71KM豪华型正好适用。 另外，宋PLUS DM-i荣耀版在继续保持高颜值的同时，全系标配DiLink智能网联系统、行车记录仪、云服务APP智能遥控驾驶、自动双温空调、6安全气囊、直接式胎压监测系统、手机NFC车钥匙、前排双层隔音玻璃、18kW 直流充电口、触控式广角全景天窗、19 英寸铝合金轮毂、电动后背门、12.3 英寸全液晶表盘、VTOL移动电站功能等超14项全系标配。 有一说一，增配降价，全面彰显宋PLUS DM-i荣耀版优秀的产品实力和高品质的驾乘舒适性与智能化体验，可谓非常 厚道。 第三点:电比油低，以全面实力大杀四方 宋PLUS以产品力“全面均衡无短板”著称，凭借购车成本上的“电比油低”，以及比同级别燃油SUV更高的产品价值和使用体验，更低的使用成本，对于同级合资SUV来说，绝对是一场灾难。 往深了看，从上市时的“油电同价”到现在的“电比油低”，宋PLUS荣耀版车型直切合资品牌紧凑型SUV市场腹地，开启“血战”模式。具体来看，比亚迪将新能源技术优势转化为产品优势，为用户带来更低使用成本，超8成宋PLUS DM-i用户平均每公里的使用成本低于0.2元。而这，放在合资燃油车上，是绝对不可能实现的。 当然，还有比同级合资燃油车更佳用车体验，宋PLUS DM-i不仅可提供媲美纯电车型的驾驶体验，还带来了满油满电超过1250公里的综合续航。再加上更低的购车门槛，试问，这叫合资燃油SUV如何接招？不是全面超越，而是全维碾压。 第四点:购车推荐，总有一款适合你 为了满足用户日常纯电通勤的需求，宋PLUS DM-i荣耀版推出纯电续航71公里、110公里、150公里三个版本。那么，对于消费者来说，该如何选择呢？小编的建议是，小城通勤距离短，选售价12.98万的71KM版本，经济实惠，质价比极高；大城通勤距离长，售价14.98万的110km旗舰PLUS更划算，一周一充很便利，节约宝贵时间；当然，如果有更高的预算，希望追求更高的品质和更长的续航，多花1万，选择售价15.98万的150km旗舰PLUS，驾乘体验更优异，用车体验全面提升。 EV说: 什么是“电比油低”？不仅要有更低的购车成本和用车成本，还需要有更高价值及体验。说白了，能够实现超高质价比，才敢喊出“电比油低”。所以，小编相信，凭借不变的冠军实力和更强的价格优势，宋PLUS荣耀版车型，一定可以深入合资SUV价格腹地对其进行致命一击。在小编看来，合资SUV时代或将迎来彻底终结。对此，不妨拭目以待吧！ 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
