日前，本田2025款CR-V e:FCEV正式发布，该车最大的特点是采用氢动力。据悉，这款紧凑型SUV被称为“美国制造的唯一燃料电池电动乘用车”，动力由一个前置电机提供，该电机产生174马力和310牛·米的扭矩。压缩氢气罐的容量为4.3公斤，EPA测试下可行驶434公里。至于单独的17.7千瓦时电池组，纯电工况下可行驶46公里。 除此之外，本田2025款CR-V e:FCEV也提供了双向充电功能，支持110伏插座的电源连接器，可提供最大1500瓦的功率，该功能可以为家用电器、露营设备、电动工具甚至便携式空调充电。 由于重量分布不同，本田表示已经完全重新调整了两轴的悬架。本田2025款CR-V e:FCEV采用前麦弗逊式和后多连杆式悬架，与配备内燃机的车型相比，后部横向刚性提高了10%，后部扭转刚性提高了9%。此外，还有新的稳定杆、减振器和弹簧。 本田2025款CR-V e:FCEV是本田首款使用第二代燃料电池模块的车型，该模块由密歇根州制造，与通用汽车公司共同开发。它被吹捧为比前代产品更高效、更耐用、更精致、更具成本效益。与已经停产的CLARITY燃料电池相比，生产燃料电池的成本已经削减了三分之二。 相比目前在售车型，氢燃料版本的前挡泥板和保险杠已经更换，还有部分黑色的尾门、清晰的尾灯和10辐设计的18英寸黑色合金车轮。在车辆下方，e:FCEV有一个完全封闭的地板下，以获得更好的气流，从而提高效率。 其他方面，该车还标配了丰富的配置，从电动可调加热前排座椅到12扬声器Bose音响系统。另外，新车还具备双区空调、加热方向盘、电动尾门和无线充电板。9英寸触摸屏和10.2英寸数字仪表盘是标准配置，与Apple CarPlay和Android Auto的无线兼容性也是标准配置。 2025款本田CR-V e:FCEV将于今年晚些时候在加利福尼亚州工厂生产，不过有趣的是，壳牌公司在近期宣布计划关闭其在加利福尼亚州的所有七个氢站。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
