长相一脸倔强的全新第九代凯美瑞，在3月6日晚正式上市。此次凯美瑞共推出9款配置车型，售价区间17.18-20.68万元，其中包括4款2.0L汽油版以及5款2.0L混动车型。作为换代车型，全新凯美瑞的变动无疑是全面的，无论是外观内饰的设计，车内智能化的体验，以及底盘硬件等方面，都比第八代车型有了进化和升级。当然摆在眼前最重要的事实是:如今，我们需要一台怎样的凯美瑞？ 首先各位要面临的第一个抉择，就是全新凯美瑞的外观设计。尽管我们中国消费者有三种外观设计可选，但无论哪一种，造型犀利又偏执的大灯造型是躲不掉的，当然这种设计一定也会击中很多人的个性审美。也正是因为这张前脸，凯美瑞算是正式脱离了以往中庸、平稳的风格，彻底走上了一条与特立独行挂钩的道路。 绕过了颇有个性的前脸，全新凯美瑞其他方面的设计变动倒是让人极易接受。更加细长规整的尾灯，分布有序的层次感设计，使得整个车尾看上去比第八代车型更有质感。如果你从侧后面看的话，它整个C柱往后的曲线还是有着一股熟悉的感觉，当然这种感觉是舒服的，这也算得上是凯美瑞在美学设计上的优势之一了。 全新凯美瑞的长宽高分别为4915/1840(1850)/1450mm、轴距2825mm，整体数据相比第八代车型大差不差，轴距也是保持了一致，还是一台规范的中型轿车。 来到车内，全新凯美瑞的内饰变化迎来了所有人的认可。规整简洁的座舱首先给人一种眼球放松的感觉，再加上全新样式的方向盘造型和全液晶仪表+矩形中控屏的组合，彻底没有了老款车型的影子。值得一提的是，全新凯美瑞将海外版车型的中控按键更改成了轻触式面板，做到既保留按键的便利性，也提升了车型的科技感。 另外，像AR-HUD抬头显示、高通骁龙8155车机芯片、与华为合作的车机系统、氛围灯、香薰系统等全新配置，也在部分车型上有所装配。换言之，这是一台更符合中国用户用车习惯的全新凯美瑞。 从官方资料来看，全新凯美瑞在底盘上升级了雷克萨斯同款的摆动阀式减振器，采用前后大直径横向稳定杆和高刚度弹簧，转向以及刹车的脚感都有变化。至于能不能开出区别，或者喜不喜欢这种变化，那就看各位的能力和兴趣取向了。 在动力系统上，2.0L的燃油版发动机最大功率173Ps、峰值扭矩206N·m，匹配CVT变速箱。而双擎版本就值得注意了，这次是2.0HEV首次出现在凯美瑞上，其中发动机最大功率152Ps，峰值扭矩188N·m，电机的最大功率113Ps，峰值扭矩206N·m，综合油耗为4.2L/100km。 具体配置方面，17.18万起售的2.0L 精英版车型配备了10安全气囊、L2级辅助驾驶、全LED光源、10.25英寸中控屏、CarPlay、CarLife、HiCar手机互联、手机APP远程控制、单色氛围灯、自动空调等。而18.18万的2.0L豪华版则会增加倒车影像、前排无钥匙进入、自动雨刷、全车双层隔音玻璃、真皮方向盘、前排15W无线充电、前排座椅电动调节、老板键、车内空气净化器等。 至于最新最强的智能化系统，就要从19.18万2.0L 尊贵版才会配备。像是DOW开门预警、前后驻车雷达、卫星导航、双12.3英寸屏、8155芯片、语音识别、OTA升级、AR-HUD抬头显示等。另外，19.68万的2.0L 运动版顾名思义会增加运动外观套件，以及19吋轮毂、驾驶模式选择和翻毛皮座椅。 如果是选择2.0HEV混动车型，它们也都有和燃油版一一对应的版本，从车型名上就能清晰分辩，不过要付出的代价是8000元，换装动力系统。 其实别看全新凯美瑞一口气推出了9款车型那么多，但选择起来并不难。首先就是要根据自己的需求和预算要不要上混动，其次就是在精英、豪华、尊贵、运动里面做决策。通过整体对比来看，个人较为推荐的是豪华和尊型。因为豪华版的配置相比最入门的精英版，能有一种物超所值的感觉，性价比极高；而尊贵版则是在豪华版的基础上又加装了目前凯美瑞最强的智能化配置，毕竟这也是第九代凯美瑞三大升级之一，所以多花1万元也是完全可以接受的。 是的，凯美瑞完成换代之后，变得更强了，同时还变得更便宜了，这两点我们绝对不能否定。但我们也不能只看一面，毕竟现在凯美瑞面对的市场环境有多恐怖，它的竞争对手们实力又有多强，这些都不是之前凯美瑞会面临的事情。能在如此强压之下再次创造销量辉煌，那才是这次全新凯美瑞的强大实力。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
