7月24日，为期五天的第十届环青海湖电动汽车挑战赛(以下简称“CEVR”)圆满落幕。在强手云集的CEVR挑战赛中，AITO要求M5智能驾驶版不负众望，凭借过硬的产品力一举斩获行业领航奖、全方位高水准智能驾驶标杆奖、明星推荐奖、最佳公益推广奖等11项大奖。4个专属奖项；并凭借“双智能天花板”的赋能，AITO文杰M5智能驾驶版成功获得全场亚军。 除了出色的综合性能奖，AITO文杰M5智能驾驶版在各项专业测评项目中也表现出色，获得6项SUV增程2组大奖，包括最佳设计奖、最佳续航奖、最佳节能奖、最佳加速性能奖、最佳操控性能奖、最佳科技配置奖。作为首次参加电动车领域国家级比赛的车型，AITO M5智能驾驶版取得如此好的成绩，得到现场众多明星嘉宾的肯定和认可，充分展现了产品品质和企业技术的优秀实力。  CEVR成立于2014年，是世界上海拔最高的第一个电动汽车比赛。经过十年的深耕优化，已经成为中国新能源汽车发展的集中巡展平台和中国电动汽车消费的风向标。本次比赛，赛程和赛制都得到了进一步的优化和升级。首次设立了更为细化的纯电、增程式等多动力类型评测组，并推出了6项核心性能评测和1项高级智能辅助驾驶挑战赛。另外，赛事评价位于海拔2000-4120米的青海高原。沿途经历了低温、雨雪、海拔下降等自然阶段条件，严峻考验参赛电动车的综合性能，也将有助于推动新能源汽车产业向上发展。 在行业人士和明星嘉宾的见证下，AITO要求M5智能驾驶版在这场硬碰硬的巅峰大赛中展现锋芒。作为本次比赛慈善推广大使的蹦床世界冠军蔡其子在试驾了M5版AITO后给予了很高的评价:“从女性驾驶的角度来说，这是一款很好用的车，有轻开关和刹车，方向盘很好控制。无论是直行还是转弯都很容易操作。自动驾驶让我感觉很棒。驾驶过程中，我的手可以暂时离开方向盘，车辆会自动校正偏航方向舵。我只需要把脚放在刹车踏板上，车辆就能自动应对变道、躲避突发障碍物、车前刹车等特殊情况。不仅很安全，还很温柔。” 豪华、智慧和驾驶配得上“全能选手”这个名字、实力、诠释 作为赛勒斯汽车与华为联合设计的高端智能电动车产品，AITO文杰M5智能驾驶版承载了双方在各自领域的技术优势，成为业内首款同时搭载华为ADS 2.0高级智能驾驶系统和鸿蒙系统智能驾驶舱3.0的量产车，自上市以来一直备受关注。面对严苛的评测标准和复杂的赛道，AITO要求M5智能驾驶版不要惧怕舞台，它在外观、续航、节能、加速、操控、科技配置上都回来了口碑。 在性能和续航测试中，AITO文杰M5四驱智能驾驶版搭载华为DriveONE纯电驱动增程平台，1.5T四缸专用增程器3.0，拥有行业领先的最高压缩比15:1，超高热效率41%。这使得车辆即使在高海拔的复杂条件下，也能达到官方标定的1265km长续航和4秒百公里加速性能，实现了高效率和长续航的完美兼容，大大缓解了消费者的里程焦虑。 同时，借助华为DATS动态自适应扭矩系统、百万豪华车级全铝底盘、前双横臂、后多连杆独立悬架，AITO智捷M5智能驾驶版还能实时感知车轮与路面的动态接触，智能调节扭矩，保证良好的行驶稳定性，防止车身倾斜，轻松应对环湖弯道复杂路况，赢得操控评测。 关于科技配置的评测，除了将汽车智能体验提升到新高度的鸿蒙系统智能驾驶舱3.0，AITO的M5智能驾驶版还基于多传感器融合感知和自主研发的泊车调控算法，泊车识别率和泊车成功率更高，泊车速度更快，平均泊车时间不到1分钟，轻松高效解决泊车问题。 此外，在智能驾驶的评价中，AITO的M5智能驾驶版是最好的。配合华为ADS 2.0先进的智能驾驶系统，带来无限接近L3的智能驾驶体验。它采用了激光雷达和视觉的双重融合算法，可以实现不依赖高精度地图的城区高速高阶智能驾驶功能。结合行业首创的神感知网络，车辆具有更强的识别和处理能力，能够准确预测和规避潜在风险，从而提供同级智能安全防护。 CEVR挑战赛只看实力，AITO的M5智能驾驶版脱颖而出，不仅证明了产品实力的过硬，也凸显了赛勒斯汽车的R&D水平和技术积累。能够获得电动车领域国家级赛事的认可，不仅是对AITO产品的肯定，更是对其在新能源技术上创新迭代的认可。这将进一步激励天界不断刷新中国智造极限，助力中国新能源汽车在世界汽车行业实现弯道超车。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
