在2023年慕尼黑车展期间，大众为我们带来了首款纯电GTI概念车，它也标志着GTI系列带入了电动出行时代。 外观方面，ID. GTI Concept以钻石银金属漆面呈现，向第一代Golf GTI车型致敬。它的前脸同样采用了标志性的GTI设计元素，包括近乎封闭的黑色前格栅和主色调为红色的前脸。红色的GTI标识位于IQ.LIGHT矩阵式LED前大灯下方，横贯整个前脸，而水平的LED灯带将两侧的矩阵式前大灯与中间的白色背光式大众汽车标志连接在一起。 GTI特有的前保险杠采用了赛车运动的设计灵感，中央的黑色前扰流板格外显眼。上方的进气口沿用了自第五代GTI起就采用的蜂窝结构设计。格栅外侧还配有两个红色拖车钩，这是赛车上常见的元素。此外，前保险杠两侧的黑色空气幕还配备了垂直LED日间行车灯，这些空气幕有助于引导气流，提高车辆空气动力学性能，同时也有助于冷却刹车片。 在车身侧面，ID. GTI Concept保持了典型的GTI造型，具有直线的腰线和C柱，增强了稳定感和力量感。车辆的底部采用黑色哑光塑料覆盖，进一步优化了空气动力学性能，并增强了视觉上的一体感。标志性的黑色哑光轮罩也是GTI设计的特色之一。 车身尺寸方面，ID. GTI Concept的长宽高分别为4104mm/1840mm/1499mm，轴距为2600mm。这款概念车配备了20英寸合金轮毂，轮毂设计独特，由8对双辐条和8个梯形小槽组成。轮辋内侧为黑色，而8个轮槽的边缘采用了高光处理，增添了动感。 车尾部分，ID. GTI Concept采用了黑色车顶尾部扰流板，两侧是黑色的空气导流控件。与Golf GTI Clubsport相似，扰流板与车顶没有直接连接，而是通过中央支撑条连接，以确保最佳的下压力和最小的乱流影响。车尾下方的LED高位制动灯带横跨整个车尾，两侧的3D尾灯组外框和大众汽车标志采用明亮的红色。底部的双层扩散器也采用了黑色设计，外观简洁而有力。 进入车内，ID. GTI Concept采用了四门五座的布局，内饰设计简洁而高质感，易于操作。车辆配备了三辐式方向盘，底部带有气囊，方向盘12点钟位置有发光的标志，指引驾驶者的方向。方向盘上的两个水平辐条上各带有一个易于握持的指轮和两个按钮，用于控制数字仪表盘、增强现实抬头显示以及音量等功能。操作自动变速箱的开关也位于方向盘上。 车内配备了10.9英寸的仪表盘、12.9英寸的中控屏以及抬头显示。仪表盘采用全新设计，提供所需的信息和功能，根据驾驶模式的不同，抬头显示会显示车速、当前续航里程等信息。此外，还有一个全新的GTI模式，将背光和显示屏切换为GTI Red Turbo模式，彰显出动感和激情。 中控屏下方是空调控制区，主要的空调功能可通过发光式按钮控制，在中央还设有一个旋钮，用于调节音量。此外，车辆配备了多个USB-C接口和一个230V的供电插座。 座椅方面，ID. GTI Concept采用运动型座椅，具有GTI特有的格纹设计，座椅内面使用Jack-e材料。值得一提的是，主驾驶座椅的靠背配备了名为GTI Heartbeat的脉冲传感器，可以定期发出红色脉冲光。当远程锁车时，用户可以从车外看到防盗报警器和GTI Heartbeat的激活状态，以提醒车辆安全性。 ID. GTI Concept的空间布局也非常实用，基于MEB平台，行李厢容积达到490升，而双层行李厢下方还增设了一个储物箱，方便携带购物袋等物品。此外，后排座椅支持按照6:4的比例放倒，放倒后的行李厢容积扩展至1,330升。座椅下方还有一个60升的储物空间，可用于存放充电线、急救包、反光救援服和工具包等物品。这个可上锁的储物箱还适合放置笔记本电脑和平板电脑等设备，并提供充电装置。 动力方面，ID. GTI Concept概念车搭载了前轴差速锁，这是大众汽车首次在纯电动车型上采用这一智能系统。这个前轴差速锁由车辆动态管理系统进行电子控制，将动力传输到前轮。此举标志着“GTI”名称中的字母“I”不仅代表着“Injection”，还代表着智能，即高性能驱动系统和智能底盘。 ID. GTI Concept展示了这些电控互联的驾驶动态系统的升级革新，搭载了车辆动态管理系统，将动力系统与控制系统紧密集成在一起，其一体化程度甚至超过了燃油车型。借助全新的GTI体验控制系统，驾驶者可以选择ID. GTI Concept的动力输出风格，通过调整驾驶系统、传动装置、转向力度、声浪反馈等参数，甚至模拟换挡点，ID. GTI Concept能够还原历史上经典GTI车型的性能风格。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
