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2022CCPC极寒挑战正式开启,风行雷霆接受挑战!

来源:汽车排行榜   发布时间:2023-01-05 10:29   阅读量:16187   

2022年即将结束,9个冬天,全国气温也屡创新低,电动车再次迎来“低温”考验。事实上,改善电动车的低温运行条件和用户在冬季的体验,一直是各大厂商“绞尽脑汁”要攻克的技术难关。近日,由国家高寒机动车监督检验中心主办的2022CCPC首届中国高寒汽车性能挑战赛在内蒙古牙克石成功举办。国内多家主流车企纷纷亮剑,实测旗下电动车的低温性能。

其中东风全新上市的先锋纯电动SUV,风头正劲,实力挑战各种严苛测试,无惧极寒考验!

CCPC极寒挑战赛正式开启,实力雷霆灭。

本次2022CCPC极寒挑战赛设置在内蒙古牙克石市,这里冬季自然降雪频繁,积雪丰富,积雪期长。冬季平均积雪深度16.8厘米,冬季平均气温-24.1℃。是不可多得的测试机动车耐寒性的“试验场”。

基于极寒环境和结冰路面,主办方搭建了ABS路、冰广场、雪广场、雪环路、雪控路、杨雪道等测试环境。在湖面上。基于八大类消费者的实际使用需求场景,测试不同维度的车辆性能,直观展示不同车辆之间的性能差异,颇具价值。

风行雷霆作为东风全面布局新能源赛道后推出的首款纯电动SUV,将于明年正式推向市场。这一次,面对严寒极寒的挑战,风行雷霆将充分展示各种硬核技术实力,以及包括低温续航、充电、性能、操控等在内的全方位整车性能。会被测,这也让我们期待它的实际表现。

面对冬天的超低温,流行打雷持续,充电惊喜。

流行的雷有很长的耐力。在高效电机、华为热管理系统、装甲电池的加持下,一次充电续航能力可达到CLTC 630km的综合续航能力。其中,风行雷霆搭载的超大电池容量领先85.9kWh,能量密度大于175Wh/kg,技术实力强劲。而且风行雷霆还拥有高效的能量回收系统,使用单踏板模式,续航能力最高可提升30%。

同时,风行迅雷还支持超快电池充电。在大容量、高密度电池组的赋能下,拥有超快电池充电技术,充电15min可提升续航100 km,30%-80%充电时间约37min。达到了行业第一梯队水平。

本次CCPC极寒挑战赛有一个关于冬季耐力和充电的特别项目。将分别测试低温续航达成率、低温浸水汽车续航下降率、低温充电兼容性、低温充电率。在-20℃±5℃的环境工况下,将测量不同充电桩的实际续航达成率、隔夜浸泡车后续航下降率、充电速度、充电兼容性、充电时间。得益于强大的电池和充电技术,风行雷霆相信会交上一份高分答卷。

首款华为TMS2.0热泵,风行雷霆座舱加热有妙招。

除了续航和充电性能,风行雷霆还对驾驶舱的热管理做了专门的技术铺设。作为首款搭载华为TMS2.0热泵的纯电动SUV,风行雷霆拥有座舱小气候管理功能。具体来说,风行雷可以实现快速的车辆升温和降温,车内温度每分钟上升/下降3℃,10分钟即可达到舒适目标水平,比行业缩短10%-15%。同时,其恒温、不灵敏的空调功能,可使车厢内体感温度波动比例较行业降低20%。此外,它还具有智能空气健康管理,通过AQS空气质量管理、自动空气净化、空气自干燥等功能,改善空气质量,确保用户获得最佳的热舒适体验。

从技术上看,华为TMS2.0热泵采用一体化管理。采用全球创新的九通阀集成技术,零件数量减少40%,可靠性提高50%,装配效率提高80%。实现了空调、电驱动、电池的冷热需求一体化热管理,达到最佳性能和能耗。

在CCPC实测中,风行雷将接受低温-20℃±5℃环境下的10小时冷启动测试、低温能耗测试、10%越野爬坡测试、空调制热效率测试。让我们期待具体的表现。

高效多合一电机加持,流行雷电无惧冰雪性能测量

冬季低温直接对车辆的加速、制动、操控等性能提出了考验。风行雷霆搭载的是高效一体式电机,峰值功率150kW,峰值扭矩340Nm。正常工况下加速时间仅为7.9s,而且在发卡工艺和高效液冷系统的加持下,电机最高效率达到了行业最高效率的98%,整车能耗领先同级竞品,实现了14.3kWh/100km真实数据的突破。从数据和技术上来看,风行雷霆的三电系统实力相当出众。

在这场极寒挑战中,主办方不仅要测试车辆在低温高附着路面上的加速和制动,还要通过低温低附着路面将车辆的性能测试到极致。同时,雪麋鹿测试和绕桩测试将全面展示车辆的动力、操控等性能。当红的雷霆表现如何?我们将等待挑战结果的公布。

结论:

对于新能源汽车来说,技术才是硬道理。东风风行积累了深厚的新能源技术,通过先锋联盟的成立,为风行雷霆带来了丰富的行业领先技术。人气爆棚,雷霆万钧的2022CCPC极寒挑战,一定会带给我们满满的惊喜。让我们屏住呼吸!

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责任编辑:李陈默

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