很多品牌在新车上市之前都会经历多轮测试，从理论实验到多地求证，新车通常会经历从南到北，由热进冷的测试，而从冰天雪地的谍照图来看，皓瀚伪装车型也正在东北地区进行高寒测试。 在低温状态下对于车辆最大的考验是什么？我想应该是车辆启动的那一刹那。在测试场地接近-40℃的低温下，能够顺利启动车辆已经是非常不错的成绩。而搭载东风马赫动力发动机的皓瀚车型不仅集成了深度降摩擦技术，还在起动机上采用了密度更好的电芯，通过测试，皓瀚的启动十分顺利，并能迅速进入到运转状态。 同时，在车辆ITM集成智能热管理技术的帮助下，皓瀚启动后的水温和机油温度会在角度时间内进行提升，让整车用更短的时间进入最佳工作温度，在为消费者提供更好的驾乘感受之余，其实也让车辆的使用寿命大大增加。 此外，在高寒环境下，除了检验车辆各种低温性能外，冰雪环境也在考验着车辆的行驶性能。皓瀚基于东风DSMA 2.0平台打造，历经CTCC冠军团队正向开发和调教，前后轴配比相对优秀。这也让皓瀚在冰雪道路上拥有更好的动态表现。此外，皓瀚还采用先进的ESC车身稳定系统预防车辆的打滑失控，工作温度覆盖-40℃到120℃，无论是极寒还是炎热环境下都能确保系统的稳定发挥。 动力方面，皓瀚将全系搭载东风马赫动力系统，提供燃油版、HEV版和PHEV版三种选择。无论是马赫动力1.5T发动机，还是东风马赫双擎混动系统，已先后斩获“中国心”十佳发动机，也都能让不同需求的消费者得到不错的动力感受。 在极寒环境下，皓瀚将在冰雪试验场、一般公路、城市公路、高速公路等不同路况下，进行超长续航里程的耐久测试以及数百项底盘测试和动力测试。 从奕炫家族到皓极，再到皓瀚，从HEV车型到PHEV、EV车型，东风风神的产品阵营不断扩展。在去年，东风风神的销量已经超过19万辆，同比增幅58%。而在2023年即将推出的皓瀚能否如皓极车型推出时得到更多消费者的喜爱，我们也将持续关注。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
