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空间宽敞配置全,上汽大通MAXUSMIFA9为何买不动!看完明白了

来源:易车网   发布时间:2023-05-14 15:01   阅读量:19511   

在刚刚过去的一年时间里,越来越多纯电MPV跟国人见面了,为用户带来绿色环保的出行体验,只不过国人对新鲜事物的接受程度比较慢,所以在这一细分市场暂时还没有出现像别克GL8这样的存在,那些已经上市的新车型,未来还需要很长一段路需要走。其中就包括上汽大通MAXUS MIFA 9,上市后的销量一直保持在二三百台,就算达到五百台也很难,难道它的产品力真的如此不堪吗,当大家全面了解过后就会知道并非如此。

作为一款纯电中大型MPV,上汽大通MAXUS MIFA 9的官方指导价在26.99-41.99万之间,售价基本符合这一级别该有的定位,对消费者也有一定经济基础要求。上汽大通MAXUS MIFA 9的外观设计与概念车保持一致,与燃油车并不属于同一类型,在浅色车身的衬托下更小清新一些。

封闭式前脸没有过多装饰,蚌式前备箱盖将前脸衬托得饱满敦厚,大灯采用当下流行的分体式设计。贯穿式灯带将细长日间行车灯连接在一起,充分彰显出自身纯电身份,远近大灯一侧和前唇处都加入粗壮镀铬饰条进行勾勒,有助于提升前脸气场和精致度。

车身侧面基本还是一款典型的MPV,看起来非常厚实方正,车身长度达到了5.27m,轴距为3.2m。后排配备隐私玻璃,C柱与D柱之间加入折线状银色金属饰条,设计手法跟某款豪华车型比较相似。19英寸低风阻起到降低风阻系数的作用,车身其余多处也加入低风阻设计,最终使整车风阻系数低至0.29Cd,在众多车漆颜色中,个人最喜欢的就是灰色车身,看起来有种高级感,配合熏黑车顶,明显区分于传统燃油车。

方正车尾轮廓避免对驾乘空间造成影响,贯穿式尾灯是的最大亮点,细长灯带被设计在熏黑面板表面,设计手法会更加新颖。车牌所在区域形成大尺寸梯形状凹陷型面,下包围处同样加以镀铬饰条进行点缀。打开后备箱就会发现,在第三排座椅处于正常使用状态时,后备箱的空间几乎可以忽略不计,只能收纳随身背包。在收纳大尺寸行李的时候,可以通过电动调节功能将第三排座椅前移,这种布局设计在MPV市场中确实少见。

采用蓝白撞色拼接设计的内饰非常清新自然,中控台布局非常简单,上搭载一整块贯穿三联屏,除了有常见的三块屏幕以外,副驾驶前方还有一个显示智能语音助手的AI屏,集成了车内所有科技功能,科技感是有了,至于实用性如何还要亲自体验过后才能知道。换挡系统采用怀挡设计后为前排节省更多储物空间,前排中间位置设计了悬浮式中控台,表面集成有杯架、储物空间,进一步提升其实用性。

上汽大通MAXUS MIFA 9推出六座和七座两种布局,对于大部分消费者来说选择六座就可以了。第二排座椅拥有非常宽敞舒适的乘坐体验,搭载丰富舒适性。第三排乘坐空间表现同样不会让人失望,根本不存在“坐小板凳”的感觉。

在动力方面,上汽大通MAXUS MIFA 9全系车型均为前置前驱,续航里程有480km、540km和560km三种可选。实际驾驶体验跟SUV差不多,感觉比较轻盈,电机的最大功率为180kW,最大扭矩350N·m,动力输出跟部分高功率2.0T燃油发动机差不多。与双电机相比,加速体验不是那么突出,但应对日常出行足够了。另外它配备标准悬挂,并没有空气悬挂,调校手法偏硬,好在拥有不错吸收能力,可以有效吸收路面颠簸震感。

整体来看,上汽大通MAXUS MIFA 9的产品力有不少可圈可点的地方,但销量就是上不去。最主要的原因有以下几点:第一点,售价贵,三四十的售价对于大部分消费者来说确实有一定经济压力;第二点,品质做工有待提升,这是不少消费者吐槽的;第三点,续航差。这几点原因再加上其他因素的影响,自然就将很多消费者拒之门外。

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责任编辑:子墨

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