车迷们心心念念的转子发动机要“复活”了，不过，这次“复活”的方式不是传统发动机，而是作为增程器回归！在2023年开幕的布鲁塞尔车展上，马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV正式亮相，新车采用电机驱动，马自达的转子发动机用作增程器，目前在欧洲售价3.599万欧，折合人民币26万元，将会在第一季度在欧洲首批交付。 外观方面，新车的前脸基本上沿用了现款MX-30的家族风格，与纯电版车型基本保持一致，还是经典的“魂动”理念，蜂窝网状的小尺寸进气格栅，车标旁还有个全景摄像头，全LED“鹰眼”大灯组看上去非常锐利，圆环式日间行车灯点亮后辨识度极高，远近光一体式大灯配备透镜。另外我们可以看到前包围处使用大面积塑料饰板，防剐蹭性能得到了提升，而转向灯就融入其中。整体光影效果十分好，跑起来的时候特别运动、优雅。 车身长宽高分别为4395/1795/1570mm，轴距2655mm，定位小型SUV。值得一提的是新车将采用无B柱、对开式车门、溜背造型以及掀背式尾门等设计，个性十足，对于喜欢炫酷外型的小年轻们肯定很喜欢。 车尾方面车顶配备有小尺寸的扰流板，尾灯组采用了熏黑处理，内部结构和前大灯组相呼应，略带倾斜弧度的尾窗营造出溜背轿跑般动感的视觉效果。这尾部的设计只能说不是每个人都能欣赏得来，反正我觉得不好看。 在内饰设计方面，马自达还是有自己的一套，秉承了以驾驶者为中心的设计理念，提供有三辐式多功能方向盘、液晶仪表盘、悬浮式中控屏，给人新鲜感的是空调控制面板采用了一整块液晶大屏，两侧保留了必要的实体按键，小巧精致的电子档杆质感不俗。加上独特的悬浮式地台的设计，整车内饰颇有科技感，给人的感觉就是简约实用的用车环境。 动力方面，肯定是车迷们最为欢呼雀跃的部分，MX-30 e-Skyactiv R-EV搭载了排量为0.83L转子发动机增程器，最大马力75Ps，峰值扭矩116N·m，发动机压缩比为11.9:1，具备体积小、运转噪音低、符合欧洲最新排放标准等优点；驱动车辆行驶的前电机最大马力166Ps，峰值扭矩260N·m，零百加速仅需9.1s，满足日常使用绰绰有余。新车标配17.8kW·h的电池组，WLTC工况下纯电续航85公里，再配上50L大油箱，综合续航里程超600km，折算下来当车辆处于增程混动状态时百公里油耗约为9.7L。支持交流慢充与直流快充，前者需要50min充满，后者仅需25min即可。 竞品分析:从尺寸和动力系统来看，又是小型SUV又是增程式动力，目前就它独一档，它目前在国内市场中其实并没有直接的对手，而结合海外车型的售价，那估计转子发动机的粉丝也不一定买账。 老司机辣评:我个人觉得这台MX-30 e-Skyactiv R-EV还算奇葩的，2+2四座布局的对开门SUV，在加上百公里接近10L的油耗表现，对比市场上大概26-33万元价格区间的车型来说，它可以说是毫无优势可言。所以这台车未来也不会是走量车型，只是一个展示技术的产品罢了。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
