2023款大众迈特威T7车型已经在海外发布了一段时间，采用MQB平台打造的该车型，在保持迈特威箱式货车标志性的实用性的同时又增添了一丝时尚感，并追加了插电混动总成，科技感也有着进一步的提升，相比于此前呼声很高但注定不会便宜的大众ID.BUZZ，该车未来如果能引进国内，其实会有着更便宜的价格和更出色的实用性。 在外观方面，新车的前脸部分采用了最新的家族风格，由大众车标引出的粗壮装饰带内部有着种双层式的日行灯带，连接了左右两侧扁平的大灯组，灯组内部无论是远近光源还是下方灯条效果都显得相当的时尚，科技感有着显著的提升。而前保险杠部分则有着巨大的三层式镂空装饰，将MPV车型应有的层次感和大众的家族设计相结合，加上撞色车身等细节，时髦值有着小幅度的提升。 而在车身侧面，新车则当然是非常熟悉的迈特威家族设计，一丝不苟的方正线条显示了欧系商用车注重实用性为主的风格，但在此基础上，该车加入了双A柱设计以进一步降低视野盲区。撞色车身加上相对大尺寸的轮毂等细节也有效的增强了时尚感。在车尾部分，由车头一直延伸到车尾的贯穿装饰拉出了扁平的双色尾灯组，上白下红的造型内部有着不错的科技感，而横向尾灯的构造其实在同类型车型中并不多见，展示出一些新意。 而尾箱配色也由尾灯分割出了上灰下橙的造型，配合随处可见的贯穿式的镀铬条等细节，也与整车的风格形成统一。在内饰部分，新车也有着个浓烈的家族风格，采用了双大尺寸液晶屏设计，以及怀挡结构，在科技感方面较上一代车型有了大幅度的提升。其他的例如大面积触摸式按键，全新样式的方向盘，甚至木纹材质的特殊面板装饰，空调出风口下方隐藏式的储物格等细节，也都有着不错的档次感和设计感。应该说更加贴近于家庭用户的使用，工具车的属性降低了不少。 在此基础之上毕竟仍是一款欧系箱式车，第二排和第三位车窗仍旧原则上是封死状态，只留了特殊打开方式的气窗，显然在设计之初并非以拉客为主要诉求。而在动力方面同样是该车换代的一大重点，新车追加了大众最新的插电混动总成，由一台150马力的1.4T发动机配6速双离合变速箱及电动机组成的P2插电混动系统，综合最大功率219马力，百公里加速仅用9.0秒，纯电续航里程则可超过50km有着均衡且出色的表现。当然2.0T汽油和柴油发动机也不会缺席，有关该车未来能否引进国内等更多的信息还有待官方进一步公布，非常值得期待。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
