2026年8月21日，正在进行的2026成都国际车展中，捷途环游者开启盲订，同时旅行者7开启小定。 作为捷途“旅行+”战略在纯电领域的重要落子，环游者定位紧凑级纯电SUV，有消息显示其将于2026年第四季度正式上市。 外观方面，捷途环游者采用全新简约方盒美学设计，前脸采用封闭式格栅，一条贯穿式黑色饰条连接两侧复古双圆形大灯，“JETOUR”品牌标识嵌入饰条中央。前保险杠两侧设有导流槽，优化空气动力学表现。车头造型颇具复古肌肉车风范。 车身侧面线条平直硬朗，A/B/C柱采用熏黑处理，营造悬浮式车顶效果。轮眉采用外凸造型增强肌肉感，搭配半隐藏式门把手与双色低风阻轮毂，车顶行李架为原厂标配。车身尺寸方面，环游者长宽高分别为4475mm×1880mm×1700mm ，轴距2735mm。 车尾设有扰流板，尾灯组内部采用与前大灯呼应的双圆灯设计，后保险杠底部带有银色仿扩散器装饰，并配备花式轮毂。 内饰与座舱方面设计较为简约，配备悬浮式中控屏与全液晶仪表。车机搭载高通骁龙8775芯片驾舱一体平台，算力足以支撑多屏联动、全域语音交互及OTA升级。内饰保留少量实体按键，方便越野颠簸路段的盲操作。全车拥有三十多处储物空间，配备150L大容量前备箱。后排座椅支持全平放倒，可拓展出近2.5米的平整空间，随时切换为露营床车模式。 智能化配置方面，环游者搭载猎鹰500智能驾驶辅助系统，标配540°全景影像与透明底盘功能。系统支持高速全域领航、城市记忆行车、多场景自动泊车及循迹倒车等功能。 动力系统方面，环游者提供后驱与双电机四驱两种版本。后驱版搭载后置永磁同步电机，峰值功率200kW。四驱版采用双电机布局，前电机为三相异步电机，后电机为永磁同步电机(峰值功率200kW)，系统综合功率275kW。 电池与续航方面，环游者搭载捷途自研67kWh犀牛磷酸铁锂电池。CLTC续航里程超过500km。车辆支持大功率直流快充，并标配6.6kW对外放电功能。 底盘方面，环游者采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架。四驱版配备XWD全自动智能四驱系统与7+X多地形驾驶模式。系统可自主识别沙地、泥地、碎石等路况并智能分配四轮扭矩。整车高强度钢材占比达80% ，车身抗扭刚度30000N·m/deg。 作为旅行者家族的最新成员，旅行者7基于现款旅行者C-DM平台打造，在延续方盒子造型的基础上对外观进行了精细化调整，并引入插电混动系统，未来将加入燃油动力。 外观方面，捷途旅行者7整体延续了旅行者家族标志性的方盒子造型，深度贯彻品牌“天圆地方”的家族美学体系，标志性的方灯换装复古圆形LED大灯，前格栅新增贯穿式灯带，有效拉伸横向视觉宽度；“JETOUR”品牌字母标识从格栅处移至发动机舱盖前缘。前保险杠采用车身同色设计，底部以黑银双色护板点缀，整体更显精致与都市感。 车身侧面，旅行者7延续了方盒子硬朗造型，线条平直硬朗。A、B、C、D柱采用黑化处理，营造悬浮式车顶效果。轮眉改为车身同色涂装，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4827mm×2006mm×1875mm，轴距2800mm。相比在售的旅行者，车长增加32mm，宽度与轴距保持不变。 车尾部分，旅行者7延续了硬派SUV标志性的侧开尾门设计，保留了外挂式“小书包”造型。尾灯采用熏黑处理，竖向布局视觉辨识度突出。后保险杠采用全新造型，与前杠设计语言相呼应。 内饰与座舱方面，采用层叠的T字形中控柜台，配备大尺寸中控屏与全液晶仪表盘。高配车型将搭载性能更强的座舱芯片，车机响应速度有所提升。智能化配置方面，支持全速域自适应巡航、高速NOA领航辅助、自动泊车等功能。 座椅方面，新车将提供5座和7座两种布局。7座版本第二、三排座椅支持完全放平，可拓展出超大后备箱空间。 动力系统方面，捷途旅行者7将提供燃油版与插混版两种动力方案。插混版搭载1.5T涡轮增压发动机与电机组成的插电混动系统，发动机最大功率115kW。燃油版则提供1.5T和2.0T发动机两种选择。插混版匹配国轩高科磷酸铁锂电池，容量33.68kWh。CLTC纯电续航里程约200公里。满油满电状态下，CLTC综合续航里程有望突破1300公里。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
