近日，深圳市坪山区汽车企业出海培训会顺利举办。培训会紧扣企业出海实际需求，助力坪山区汽车相关企业适配海外市场环境，加深对海外政策法规的理解，拓宽国际化视野，强化对外业务拓展与跨文化交流能力。培训会上，中汽研科技有限公司辅助驾驶测试技术专家龚海涵，围绕R171DCAS法规理解与测试实践展开深度解读，为企业出海合规提供专业技术指引。 中间为龚海涵在越南VinFast开展为期三个月的驻场专项培训 龚海涵，中汽研科技有限公司辅助驾驶测试技术专家，英国华威大学硕士。深耕智能网联汽车辅助驾驶、自动驾驶功能测试、功能安全测试及标准法规研究，专注ECER171DCAS法规研究与场地测试实践，具备丰富的工程测试与法规解读经验，助力多家车企完成海外法规摸底测试与认证支持工作。 一、R171 DCAS法规概述:面向L2级组合驾驶辅助的全球统一准入法规 ECE R171 DCAS即驾驶员控制辅助系统，是面向SAE L2级组合驾驶辅助系统的全球统一准入法规。该法规明确，系统可提供持续的横向与纵向双重运动控制，但驾驶员始终是车辆运行的最终责任主体，系统仅作为辅助支撑，不可替代驾驶员做出安全决策。随着自动换道、上下匝道等高阶L2功能快速普及，R79法规已难以覆盖全新应用场景，R171 DCAS的出台有效弥补了旧法规局限，为高阶组合驾驶辅助建立了清晰的全球准入框架。 二、R171与R79的核心区别:从“单项功能考核”到“系统整体安全验证” 与以单一功能为考核对象、侧重细化性能指标的R79不同，R171 DCAS以集成式L2系统为核心，对车道保持、换道控制、人机交互、风险减缓等功能进行整合，提出通用性上位要求，弱化单一性能指标限制。在验证方式上，R171 DCAS在封闭场地测试与功能安全审核基础上，新增公开道路测试、预期功能安全审核与安全风险事件上报，更贴近真实交通环境，实现从“单项功能考核”到“系统整体安全验证”的升级。 三、法规章节结构:15个章节覆盖全流程，附录3、4为必选模块 整套R171 DCAS法规共15个章节，覆盖定义、认证申请、通用要求、附加要求直至生产一致性全流程，其中附录3审核评估、附录4实车测试为必选模块，车道保持控制、系统边界响应、换道控制、人机界面、驾驶员状态监测等为核心考核内容；附录5仿真测试为可选模块，在当前认证流程中发挥着愈发重要的补充作用。 四、三支柱测试认证体系:“审核评估+封闭场地测试+公开道路测试” R171 DCAS采用“审核评估+封闭场地测试+公开道路测试”三支柱测试认证体系，仿真测试作为高风险场景加速验证手段形成有效补充，整体遵循“审核证明合理性，测试验证准确性”的核心逻辑。审核评估聚焦功能安全、预期功能安全、人机交互策略与系统边界定义，确保设计逻辑自洽。封闭场地测试通过定量场景验证横向加速度、碰撞时间、换道完成时间等关键指标，保障系统在设计运行域内的安全响应。公开道路测试依托覆盖设计运行域的典型路线，评估系统在真实交通流中的行为自然度与突发状况应对能力。仿真测试则可高效复现高速切入、鬼探头等高危险场景，大幅降低实车测试风险与成本。 五、封闭场地测试详解:四大维度与专业设备保障 封闭场地测试围绕四大维度展开，包括必测的核心控制能力、作为重点的交互与变道能力、保障道路安全的弱势交通参与者保护，以及弯道静止车辆、前车切出暴露障碍、多目标叠加等特殊风险场景。横向控制分为基础测试与贴近真实道路的扩展测试，换道控制覆盖驾驶员触发、驾驶员确认、系统触发三种模式，均有明确的安全规范与验证要求。整套测试依托差分GPS、同步控制箱、VRU牵引系统、软目标车与行人自行车假人等专业设备，保障测试结果精准、可重复且安全可靠。 六、人机交互测试:驾驶员监测、分级提示与国内外标准差异 人机交互测试是R171 DCAS的关键环节，核心验证驾驶员状态监测与分级提示接管策略。法规对脱手监测、脱眼监测、立即控制警告及风险减缓功能均设定清晰的时间触发阈值，同时明确国内外标准差异:ECE R171允许在高速结构化道路抑制脱手警告，而国内L2强标明确不允许，测试需严格依据目标市场准入标准执行。作为驾驶员持续脱离后的最后安全兜底，风险减缓功能需验证减速停车可控性、换道逻辑合理性与停车后安全动作，测试基于企业设计文档定制场景，确保方案安全自洽。 七、法规本质与测试逻辑:“能力法规”而非“性能法规” 从法规本质来看，R171是“能力法规”而非“性能法规”，更强调系统设计合理、人机交互清晰、责任划分明确。测试的核心是“证明”而非“探索”，即验证企业声明的设计运行域、功能与性能真实、准确、安全。三支柱认证体系缺一不可，审核评估定基础、封闭场地证安全、开放道路验鲁棒，仿真技术则有效加速产品迭代。 面向主机厂与供应链企业，龚海涵给出三项实践建议:一是尽早开展设计文档审核，提前完成合规自查，避免后期整改增加成本。二是重视扩展测试场景，参数边界与复杂工况叠加测试是发现系统潜在缺陷的关键。三是关注目标市场法规差异，出海企业需紧跟R171版本迭代，面向中国市场需兼顾国内L2强标要求，重点适配施工区、二轮车等本土特色交通场景。 依托对R171法规的深度把控，中汽深圳科技已构建起法规解读、全场景测试、认证全流程支持的一体化服务能力，搭建标准化试验场地、高精度采集系统与专业测试团队，并与IDIADA、南德、莱茵TUuml;V等国际权威认证机构深度合作，已完成多款车型的R171法规摸底测试与认证支持，帮助企业提前识别合规风险、优化控制策略、缩短海外认证周期，为L2级驾驶辅助功能安全落地与中国汽车全球化合规发展提供坚实保障。 未来，中汽深圳科技将持续深耕智能网联汽车测试评价与标准法规研究，不断完善测试体系、提升技术服务能力，携手行业伙伴深化全球法规协同，以专业技术赋能中国汽车高质量出海，共同守护全球道路交通安全。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
