盖世汽车讯 Stellantis近日宣布与自动驾驶技术公司Wayve达成技术合作，计划自2028年起在其多品牌车型中部署基于人工智能的“手离方向盘”自动驾驶功能。根据协议，Wayve的“AI Driver”系统将集成至Stellantis的STLA AutoDrive平台，实现高速公路及城市道路环境下的“门到门”受监督自动驾驶。 该系统初期将作为L2++级推出，平台架构设计支持未来随法规完善和用户接受度提升，逐步向更高自动化等级演进。Stellantis首席工程与技术官Ned Curic表示:“将我们的STLA AutoDrive平台与Wayve开创性的‘AI优先’方法相结合，可打造真正直观且愉悦的手离方向盘驾驶体验。此次合作证明，恰当的伙伴关系有助于在全球范围内规模化部署先进技术，同时始终以客户安全和体验为核心。” 双方此前已建立联系，Stellantis曾对Wayve进行过战略投资。目前，相关开发工作已在Stellantis车型上展开，首款搭载该系统的量产车计划于2028年在北美市场推出，随后扩展至其他地区。Wayve联合创始人兼首席执行官Alex Kendall称:“这项协议标志着Wayve与Stellantis在共同规模化技术方面迈出重要一步。我们的团队已证明，Wayve AI Driver可在不到两个月内快速集成到Stellantis的多个车辆平台，并成功运行原型车。” 公开信息显示，该原型车外观与Jeep Grand Cherokee基本一致，仅在侧后视镜和前挡风玻璃处新增了摄像头。Wayve成立于2017年，其端到端AI架构不依赖高精地图，也不绑定特定硬件，可在不同车型和地理环境中运行，有助于通过真实世界数据加速部署与持续优化。 值得注意的是，Stellantis曾在2025年2月宣布自主研发L3级AutoDrive系统，并称技术已具备装车条件，但因市场尚未成熟而暂缓推出。去年夏季有传闻称该项目因成本高昂、技术挑战及需求不确定性被搁置。此次与Wayve的合作转向L2++方案，被视为更务实的路径。 与此同时，Stellantis本周还发布了名为“FaSTLAne 2030”的五年战略计划，投入600亿欧元，并推出全新模块化整车架构STLA One。该架构通过通用接口支持多种动力总成和车身尺寸，目标实现20%的成本效率提升。公司计划到2030年，将50%的产量集中于三大全球平台，并实现最高70%的零部件复用率，以缩短上市周期并提高成本效益。 此外，Stellantis还透露将基于高通技术推出另一套较基础的驾驶辅助系统——Snapdragon Ride Pilot，支持从核心安全功能到L2+级自动驾驶，预计将于明年面世并适配多款车型。 此次合作 announcement 紧随英国政府近期与Wayve签署谅解备忘录之后，该备忘录旨在推动自动驾驶技术从试点阶段迈向商业化部署。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
