2025年前三季度，吉利控股集团交出了一份亮眼的成绩单:集团总销量达到295.3万辆，同比增长29%；其中新能源车型销量达159.1万辆，同比增长68%，新能源渗透率攀升至54%。 尤为值得一提的是，第三季度单季销量首次突破百万辆，新能源渗透率进一步提升至58%。这一数据不仅刷新了吉利自身的历史纪录，也在行业整体增速放缓的背景下，展现出其电动化、智能化转型的强劲动能。 新能源驱动增长，多品牌协同发力 在吉利整体的销量结构中，新能源已成为绝对的拉动引擎。 数据显示，今年前三季度，吉利汽车控股销量达217万辆，同比增长46%，其中新能源车销量116.8万辆，同比激增114%。旗下三大品牌——吉利银河、领克、极氪均呈现高速增长态势。 其中，吉利银河前三季度累计销量87.5万辆，同比增长206%，成为集团销量增长的主力；领克品牌销量突破24万辆，同比增长24%，高端化路径逐步清晰；极氪品牌累计交付超14万辆，持续夯实豪华科技品牌定位。 图源:吉利汽车 另外，在高价值车型方面，吉利也取得了较大突破。领克900、银河M9、极氪9X等新车型陆续上市，迅速成为各细分市场的热门产品，显示出吉利在高端化路径上的初步成功。尤其是极氪9X，上市13分钟订单破万，其中80%用户来自高端品牌增换购，70%拥有50万元以上车型，反映出市场对吉利高端产品的认可。 在国际市场方面，吉利前三季度海外出口销量近30万辆，新能源出口占比不断提升。9月，吉利新能源海外销量达1.46万辆，占出口总量36%。吉利银河星舰7 EM-i登陆澳大利亚，极氪7X进入阿联酋，领克品牌新增捷克、奥地利、瑞士三个欧洲市场，显示出吉利在全球主流市场的接受度正逐步提高。 技术布局全面落地，“全域AI”成差异化竞争力 销量增长的背后，是吉利在技术层面的持续投入与系统化布局。2025年初，吉利发布了行业首个“智能汽车全域AI”技术体系，将AI技术贯穿于架构、动力、底盘、座舱、智驾等整车全领域，成为全球少数实现“全域AI”落地的车企之一。 图源:吉利汽车 在电驱系统方面，吉利推出了11合1智能电驱、神盾金砖电池等核心部件，构建了从电芯到系统层级的全栈自研能力。在混动领域，极氪发布的“浩瀚超级电混”系统，首次实现“一套动力系统兼顾最强纯电、最强增程、最强混动”，技术集成度领先行业。 在智能化方面，吉利星睿智算中心2.0算力提升至23.5EFLOPS，位居中国车企首位。其自研的千里浩瀚辅助驾驶系统已形成从H1到H9的多级产品矩阵，覆盖不同价位车型。搭载于极氪9X的H9方案已具备L3级量产能力，标志着吉利智驾正式进入第一梯队。 除地面出行外，吉利在“天地一体化”生态上的布局也已进入收获期。2025年9月，吉利星座完成一期64颗低轨卫星组网，实现除南北极外全球地表实时通信覆盖。目前，银河星耀8、领克900、极氪001FR等多款车型已搭载卫星通信技术，确保在无公网区域仍能保持通信连接。 这一布局不仅提升了车辆在极端环境下的安全冗余，也为未来低空出行、Robotaxi运营等场景提供了基础设施支持。吉利旗下沃飞长空的大型eVTOL产品AE200-100已于9月下线，预计未来将在跨城出行、景区接驳等场景投入应用，进一步拓展吉利的立体出行版图。 小结:自2024年发布《台州宣言》以来，吉利持续推进“一个吉利”战略整合。2025年7月，吉利汽车与极氪科技正式签署合并协议，标志着集团在资源协同、战略聚焦方面迈出关键一步。合并后的吉利将实现从燃油到纯电、混动、醇氢动力的全覆盖，并在主流、高端与豪华市场完成全面布局。 10月6日，吉利汽车宣布拟实施最高23亿港元的股份回购计划，进一步传递出管理层对业务基本面和未来发展的信心。 2025年前三季度的销量表现，表明吉利已从单一的产品竞争，迈入以技术体系、生态布局与全球协同为核心的系统性竞争阶段。在新能源渗透率突破50%、高端车型持续突破、天地一体生态初具雏形的背景下，吉利正逐步形成差异化的发展路径。 随着汽车行业进入“智能化+电动化”双轮驱动时代，吉利在AI全域落地、低轨卫星组网、绿色甲醇等领域的前瞻布局，无疑将成为其继续冲高的关键筹码。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
