用技术打造智能基底 在当前国内豪华车市场中，智能化已成为核心竞争要素，而智能化又常常与电动化如影随形。在实际生活中，消费者对电动车的续航、补能便利性或驾驶习惯等仍存疑虑，这也正是为何新能源车发展至今，其市场占有率仍低于燃油车的原因之一。今年一季度，燃油车试市场渗透率潮57%。 基于这样的市场环境，上汽奥迪敏锐捕捉到这一矛盾:用户既迷恋燃油车的机械质感与成熟动力，又渴望前沿智能体验。为此，上汽奥迪打破“油电对立”思维，为燃油车找到了应对新时代的答案，推出在动力系统、底盘平台、整车架构上实现全方位进化的新一代智能燃油车——全新A5L Sportback。 为了实现更优的体验，在动力性能上，上汽奥迪A5L Sportback搭载了全新第五代EA888发动机，匹配全新MHEV超级轻混系统和VTG 可变截面涡轮。全新MHEV超级轻混系统使得A5L Sportback在驾乘体验上能覆盖部分电车使用场景，比如低速纯电行驶模式、远程控车功能，以及在驻车状态下空调系统不断电运行等。VTG 可变截面涡轮技术则被认为是成就了保时捷的重要动力技术，为车辆带来强劲的动力和更快的响应性能。 在整车架构层面，上汽奥迪A5L Sportback基于奥迪最新的PPC整车架构打造，是奥迪最新研发的豪华燃油车平台，适用于纵置发动机的车辆，专为提升智能化和电气化水平而设计。新车全系搭载前后五连杆独立悬架和渐进式转向系统，且还搭载新一代CDC运动悬架系统和quattro 智能四驱系统，这些技术配置为A5L Sportback带来更加智能化、更具舒适性的驾乘体验。 智能化定义新时代燃油车 长期以来，智能化似乎成了电动车的专属特权，这一刻板印象难以打破，制约着传统豪华品牌的创新步伐。但上汽奥迪用A5L Sportback这款车回应了这一痼疾，明确无论驱动形式，都能提供同等水平智能化体验。 作为首款搭载华为乾崑智驾系统的高端燃油车型，上汽奥迪A5L Sportback配备2部激光雷达、12个高清摄像头、6部毫米波雷达和12个超声波传感器，这一配置甚至比很多电动车型都要高，能实现城区领航的辅助驾驶、复杂匝道汇入驶出、120米循迹倒车等功能。 值得一提的是，上汽奥迪A5L Sportback所依托的PPC平台融入了E? 1.2电子电气架构，全称为 “端到端的电子架构”，该架构凭借分布式域控提供的高集成化、高扩展性及灵活的迭代能力，不仅提升了数据传输速度和流畅度，还保障车辆在日后能实现功能和系统升级。 在座舱方面， 上汽奥迪A5L Sportback搭载看11.9 英寸液晶屏和 14.5 英寸中控屏共同组成的高清3D 曲面一体屏，外加10.9 英寸的副驾屏。另外，还配备有可调光的PDLC全景天幕、豪华运动一体式座椅、BANG amp; OLUFSEN 3D 音响系统等高端配置。 上汽奥迪A5L Sportback的发布打破了固化已久的“油车不智能”认知，展现出了上汽奥迪在智能化方面的长期主义:技术开放、合作共赢，不分油电。 品牌基因是豪华的魅力本源 一个品牌的基因很大程度上源自于对设计的传承，上汽奥迪A5L Sportback延续了A5车系的经典设计语言，保留了欧洲版A5的核心特征，采用家族标志性的多边形进气格栅、掀背式尾门、无框车门等设计。同时，为了更好满足国内消费者的需求，新车进行了轴距加长，有效提升了后排乘坐空间。 另外，上汽奥迪A5L Sportback的设计还参照了奥迪高性能RS系列，例如采用了低趴的姿态、特定的空气动力学套件元素以及RS风格的轮毂造型，延续了A5系列与性能美学之间的联系。另外，在融入新技术时，设计团队也考虑了与经典美学的融合。例如，为了不破坏车身线条的完整性，激光雷达传感器被整合嵌入在前包围两侧，而非采用车顶突出的“瞭望塔”式布局。 总而言之，上汽奥迪A5L Sportback这款车的到来，并非简单地延续传统，而是意图在当下的市场环境中，为豪华燃油车探索一条新的进化路径。正如上汽大众总经理陶海龙在发布会现场所强调的，新时代的燃油车不仅要具备惊艳的设计和澎湃的动力，更要顺应时代要求，让钟情于机械素质的用户在选择燃油车时不再留有遗憾。 目前，上汽奥迪A5L Sportback豪华型、尊享quattro型、智领型、智领quattro型这四款主力配置车型上市即已开启交付，而定位更高、配置更丰富的旗舰型与旗舰智曜型，则计划于今年11月开启交付流程。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
