放眼市面上的7座SUV，虽然都打着大空间，可以多人出行的旗号，但其实鲜有能真正满足多人同时舒适出行的车型，它们的第三排大多形同虚设，只适合未成年人短途临时乘坐。不过今天要介绍的两位就不存在第三排空间不足的问题了，它们硕大的块头足以证明自己的空间完全不是问题，它们的问题只有一个，那就是从品牌到体型等各方面都如此相似的两台车，我们该作何选择呢？ 车型及价格对比 我们选定了一汽-大众 揽境24款380TSI四驱豪华佳境版Pro 7座和上汽大众 途昂24款380TSI四驱尊崇豪华版(指导价34.5万元)。两车同为2.0T 380TSI版本，同为7座，价位也大体一致。 此外，从4月1日至4月23日，购买一汽-大众揽境还可享受很多福利，包括: 5、首次到店试驾至高抽华为Mate60 Pro 6、尊享36期0利率/年还型产品日供低至88元起 外观及尺寸对比 揽境和途昂同样定位中大型SUV，同样都有着强大的气场，极具视觉冲击感。相比之下，揽境的整体风格更加圆润，更有家用气息；途昂则相对硬朗，略显“壕横”。 虽然揽境和途昂的车型定位相同，但揽境在车身长/宽/高方面都要比途昂更有优势，对于家用来说空间更大，更能满足全家人出行，在轴距方面两台车则是完全相同。 揽境和途昂的车尾布局极为相似，贯穿式尾灯十分醒目，保险杠上的镀铬看似为排气口，实则都是装饰，真正的排气管被隐藏在了保险杠下方。综合来看，两台车的外观体型硕大，揽境更圆润的风格更适合拿来作为家用；途昂则更有传统SUV的硬派感。 内饰及配置对比 进入车内，两车的内饰设计有着些许不同。揽境的仪表盘和中控大屏有融合之势，形成超宽幕连屏液晶屏，中控台下方的云端悬浮式中控设计使操作起来更加顺手，而且也释放了更多的车内空间，也很有家用车的温馨感；途昂的内饰布局则相对传统，中控大屏矗立在正中央，稍显呆板。 揽境和途昂的方向盘造型也有着细微差别，前者相对传统、居家；后者则有着更粗壮的“三/九点”区域，并且有打孔设计，造型更加运动。但揽境方向盘上的实体控制按键绝对要比途昂的触控式按键操作起来更加顺手。 虽然两车中控大屏的边框形状不同，但显示区域的尺寸完全一致，此外，在车机的主要功能方面，揽境和途昂也大体相同。 空间及舒适对比 揽境和途昂的前排座椅样式基本一致，乘坐感受也无限接近，只是在表面花纹的纹路上有所不同。在座椅配置上，两台车都拥有12向电动记忆调节功能。 参与对比的揽境和途昂都采用了2+3+2式的座椅布局，第二排座椅也和前排座椅一样保持高度的一致，都可进行前后和靠背调节，车内的腿部和头部空间感受也大体相同。 来到第三排，虽然它们的第三排座椅坐垫都能为乘客提供良好的腿部和背部支撑，但揽境的第三排腿部空间相比途昂要更加宽裕一些，在一大家人同时出行时可提供更舒适的乘坐感受。 除了第三排的空间优势外，揽境更大的车身也为其后备厢空间带来了更大的容积。常规7座状态下，揽境即拥有357L的容积，要比途昂的286L大出不少，放下7个人出行的行李更加从容。此外，两台车的第三排和第二排都支持按比例放倒，放倒后都可形成纯平的地台，空间利用率可圈可点。 动力及智驾对比 来到动力部分，不出意外的，两台车的动力总成和输出数值都完全一致。它们都搭载了EA888 2.0T四缸发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N.m，只不过在调校上存在细微差异，揽境的动力可更早获得，其最大功率可在4500转/分获得，最大扭矩可在1500转/分获得；而途昂对应动力的转速点则为4900转/分和1600转/分。简单来说，虽然两车的动力相同，但揽境可更早输出，会有更好的中低速动力表现。与两台车发动机匹配的均为7速湿式双离合变速箱，发动机和变速箱的匹配十分成熟、高效。此外也都有4MOTION四驱系统加持，拥有更稳定的动态表现。 在智能辅助驾驶方面，两台车也都拥有IQ.DriveL2级驾驶辅助系统，包括了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、防碰撞预警和主动刹车等主动安全功能，相当于一张无形的保护网，为行车路上增添一份安全。相比之下，揽境还多出了道路交通标识识别功能，可谓更加周到。 编辑总结 在这场“同根生”的对比中，一汽-大众的揽境凭借更大的车身尺寸和更宽敞的乘坐/储物空间让人印象深刻，其相对圆润的外表更适合家用，高效的动力总成和过硬的机械素质也完全能应对复杂多变的路况，用这样一台车带着一家人远途出行再适合不过了。此外，相比途昂，揽境也有着更优惠的指导价格和更丰富的优惠活动，面对这样两台有着诸多相似之处的车该怎么选择，你我心中应该都有了答案。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
