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开启预售却不公布售价,全新哈弗H6能带来惊喜吗?

来源:易车网   发布时间:2024-08-20 16:20   阅读量:13552   

全新一代哈弗H6的正式预售已开启,可是此次的预售没有公布预售价。

没有价格的预售在近期流行了起来,其中比较有代表性的是大众途观L Pro;到上市时才确定价格确实能够持续的吸引眼球,但也容易流失准用户,毕竟现在任何一个价格带里都有着丰富的选项,提前确认售价实际更容易获得订单。反之,想要一鸣惊人则必须有价格彩蛋,然而从途观L Pro的操作来看,定价策略不清晰所带来的结果99%会适得其反。

哈弗H6到目前为止仅确认了优惠购车方案,比如99元抵3000元车款,本品牌置换补贴10000元、外品牌置换补贴8000元,以及部分购车权益。

至于“1元抽奖”活动就不点评了,那么在上述优惠方案的基础上,哈弗H6定出怎样的价格才能被接受呢?

价格预测

换代版的哈弗H6目前只确认2.0T9DCT的大排量版本,老款哈弗H6恰巧也有2.0T选项,所以价格是有所参考的。

老款售价为:

  • 2.0T前驱版,13.69万元
  • 2.0T四驱版,14.69万元

新款不论增加了哪些配置,或者在车机系统方面有怎样的提升,其紧凑级燃油车的定义是没有变化的;至于9DCT变速器也依旧是横置变速器,不会改变驱动平台的类型,所以新款车的产品定位应当与老款车相当。

除老款哈弗H6以外,新款哈弗H6的定价还需要参考哈弗枭龙MAX。

该车为中型插电混动四驱SUV,车身尺寸为4758*1895*1725毫米,轴距为2800毫米;全新哈弗H6的车身尺寸为4703*1886*1730毫米,轴距2738毫米,毫无疑问,全新哈弗H6的价格定位依然略低。

而哈弗枭龙MAX的起售价是15.98万元,终端实际售价可以优惠1~2万元。

撇开优惠价格不谈,该车作为插电混动新能源车型是免购置税的,但是燃油车依旧要按照“车价÷1.13*10%”的比例计算购置税。

以老款哈弗H6四驱版为参考,其14.69万元的指导价对应购置税整整1.3万元,总价格则为15.99万元——比哈弗枭龙MAX实际起售价更高。所以四驱版的哈弗H6竞争力是可想而知的,毕竟搭载Hi4系统的哈弗枭龙MAX有更强的动力和更低的油耗,并且还可以用纯电模式通勤。所以笔者认为燃油版的全新哈弗H6在价格方面应当更保守一些,否则同价位的燃油车很难与同级插电混动汽车抗衡。

而且全新哈弗H6还将要推出Hi4版本,在使用同款插电混动系统的前提下,紧凑级的哈弗H6在售价方面也应当低于中型车枭龙MAX,那么燃油版的价格则有必要更低。

总结:

哈弗品牌10万元以上的主力车型有哈弗H6、枭龙MAX和猛龙,后两台车均为中型车,唯独哈弗H6是紧凑级车;这些车的关系就像是大众汽车里的途观L、揽境和途昂,其售价可以有小幅重叠,比如途观L旗舰版的价格重叠途昂低配版,以此实现产品线的合理衔接。

同理,哈弗H6 Hi4的价格上限也只适合够到枭龙MAX的起点,按照这个思路去预测售价的话,Hi4版本的价格应当在13-16万元区间,2.0T9DCT燃油版则适合在11-13万元左右,个人观点,仅供参考。

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责任编辑:文辉

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