荣威D5X DMH提供了四个版本供用户选择:135畅行版、135豪华版、135旗舰版和135科技版，每款车型都体现了“入门即享长续航”的核心理念。结合SUV用户的实际需求，D5X DMH在续航、动力、安全、舒适度和品质上均进行了全方位升级，以“10万级最强混动SUV”的超高性价比，为中国主流家庭带来了全新的混动SUV选择。除了膨胀礼，荣威D5X DMH还为用户带来了五重好礼:金融礼、置换礼、流量礼、质保礼和充电礼。这些优惠政策让购车、养车、用车变得更加轻松无忧。 在今年的中国品牌日，荣威发布了“DMH超级混动技术”品牌，彰显了其在混动领域的雄心壮志。上汽研发总院凭借20年的积累，从模仿创新到自主创新，已具备世界级的研发能力，实现了从“技术引进”到“技术输出”的跨越。从荣威D7 DMH到D5X DMH，DMH超级混动技术的效应正在逐步显现，为用户带来了实实在在的价值。 入门即享长续航大动力，五项全优、一部到位 荣威D5X DMH精准洞察了混动SUV用户的需求，搭载了1.5T DMH超级混动系统，实现了长续航、大动力、全工况、全场景、真省油的完美融合。其搭载的1.5T超混专用发动机，配合P1+P3两挡双电机构型的超混专用变速箱，为用户带来了澎湃的动力和顺畅的驾驶体验。 在续航方面，D5X DMH凭借其高效节能的发动机和同级容量最大的21.4 kWh高效长续航电池，实现了同级最长的135km纯电续航和综合续航达1300km的出色表现。在海南环岛实测中，荣威D5X DMH 更是以1621km的真实综合续航和3.8L的实测百公里平均油耗，展现了超凡的续航和节能实力。 在安全方面，D5X DMH采用了新一代超高强度笼式车身设计，以及L2智能驾驶辅助系统，为用户的出行提供了全方位的保障。 同时，针对全家出行场景，荣威D5X DMH还打造了温馨舒适的“第三空间”，为用户提供了更优质的驾乘体验。 在品质方面，D5X DMH同样不遗余力。座舱内采用了大面积高档麂皮软包裹，配备了悬浮一体式24.6寸双联屏和全景星河天窗，展现了科技与豪华的完美融合。此外，D5X DMH还具备6kW的大功率对外放电功能，满足用户长途旅行、野外露营等多元化需求。 技术为本、品质为先，将品质普及战进行到底 荣威D5X DMH，作为荣威“D家族”的混动SUV先锋，其卓越续航与澎湃动力背后的技术支撑，正是上汽荣威历经十年精心研发的DMH超级混动技术。该技术独步业界，凭借三项“首创”技术——全域热管理的“能量域”、集成度极高的“五合一”PICU动力总成大脑，以及发动机与P1电机的同轴创新结构，实现了软硬件的完美结合，为用户带来顶尖的性能与卓越的能效。正是这项技术，让荣威D7 DMH在今年北京车展前，从兰州至上海的旅程中，以惊人的1962km真实续航刷新了自主品牌B级车的续航纪录，同时百公里平均油耗低至2.8L，充分证明了技术的实际应用价值。 随着荣威D5X DMH的上市，荣威品牌“荣卷风”行动正式进入第二阶段，旨在通过技术革新与品质提升，引领市场风潮。在竞争激烈的汽车市场，荣威坚持用核心技术塑造核心竞争力，以高品质产品回馈用户。我们不仅要确保价格优势，更要坚守大厂品质，将品质普及作为不变的追求。 在电池技术方面，荣威D5X DMH采用的电池不仅能量密度高达109.18，还通过智能恒温热管理系统，将电芯温差控制在3.5度以内，大幅提升了电池的使用效率和寿命。同时，快充功率高达28kW，仅需0.5小时即可完成快充，为用户节省了宝贵时间。 在驾驶体验上，荣威D5X DMH同样不遗余力。采用前麦弗逊+后四连杆独立悬架设计，搭配同级独有的20mm软泡层云宿座椅，确保驾驶的舒适与稳定。而转弯半径仅5.7m的DP-EPS转向系统，则让操控更加自如，面对复杂路况也能从容应对。 对于消费者而言，技术的创新或许难以直接感知，但荣威坚信，只有将技术真正落地，做好产品，才能让用户在日常使用中深切感受到技术带来的便捷与享受。未来，随着荣威iMAX8 DMH等更多搭载DMH超级混动系统的车型上市，荣威将加速构建“插混第一阵营”，让中国消费者率先体验到世界领先的混动技术。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
