ad1

量价齐跌,进口车市场延续去库存周期

来源:中青网   发布时间:2024-07-04 01:41   阅读量:19560   

根据中国汽车流通协会发布的数据,今年1-5月我国累计进口汽车27.1万辆,同比下降4.5%;进口金额1072.4亿元,同比下降13.4%。销量方面,今年1-5月,我国进口车累计销售27.0万辆,同比下滑9.8%。

从月度销量走势看,5月整体进口车市场销售情况仍然稳定在低位,销量为5.2万辆,同比下降14.6%,已连续4个月同比下降。对此,流通协会表示,今年进口车市场的主要任务仍然是去库存,5月进口车销量进一步下探,库存深度上升到6个月,创历史新高。

值得注意的是,不止销量下滑,进口车报关单价今年也迎来罕见下滑。从近十年情况看,进口汽车报关单价总体呈上升趋势,从2015年-2024年我国进口汽车报关单价从25.21万元提升到40万元左右。但从今年3月起,报关均价首次低于上一年度平均值,5月价格进一步下挫,在流通协会看来,当前进口车消费升级的趋势已经改变。

流通协会认为,国内汽车市场的“价格战”影响到进口车市场,同时进口车消费支出的下降也说明,国内高收入阶层对于未来收入的不确实性有所增加,对奢侈品的支出愈加趋于理性。

从品牌分类看,1-5月进口超豪华车累计销量为0.2万辆,同比下跌35.1%;豪华车24.4万辆,同比下跌8.7%;非豪华车2.4万辆,同比下跌17.6%。在销量占比上,豪华车仍是销售主力,1-5月累计占比90.4%。

1-5月,进口车销量前十品牌分别为雷克萨斯、奔驰、宝马、奥迪、保时捷、路虎、丰田、沃尔沃、MINI、大众。其中,四个品牌实现正增长,分别是雷克萨斯、奥迪、丰田和MINI,雷克萨斯共销售69169辆,同比增幅最高,达到27.7%。

从车型结构看,1-5月,轿车、SUV和MPV三大车型销量均出现不同程度的下滑。其中,轿车同比下跌4.1%,SUV下跌1.4%;MPV降幅最大,达到17.5%。不过,轿车中的小众车型Coupe轿跑表现出色,同比增长17.6%。

从排量结构看,1-5月进口车整体排量趋势相对稳定,1.5-2.0L仍是第一大排量区间,占比达40.2%,同比上升0.4%;其次是2.5-3.0L,占比28.5%,同比下降0.1%;再次是2.0-2.5L,占比22.2%,同比下降1.4%。

进口新能源车方面,与国内新能源汽车市场快速增长相反,1-5月进口新能源车销量同比大幅下跌35.6%,为1.1万辆。其中,纯电动车型下降19.9%,插电混动车型下降49.3%。

郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。

责任编辑:谷小金

精选

本站文章来源于网络,版权归原作者或者来源机构所有,如果有涉及任何版权方面的问题,请与及时与我们联系:boss_11@teag.net

Copyright © 2018-版权所有 Power by汽车排行榜 网站地图 备案号:沪ICP备2022017705号