ad1

比亚迪秦再创新高,5月卖出5.7万辆,业内人士为何说后续会更高?

来源:易车网   发布时间:2024-06-24 10:39   阅读量:8092   

2024年比亚迪率先打响价格战,比亚迪秦PLUS DM-i售价直接拉低到7.98万元,来了一个电比油低,而这样的降价,带来的就是销量增长,在5月份,比亚迪秦PLUS DM-i卖出了57072辆,预测应该会成为5月轿车销量冠军,那么为啥秦PLUS DM-i会卖的这么好呢?真的只是因为价格低吗?业内人士为何说后续销量会更高呢?

虽然目前比亚迪秦PLUS DM-i率先拉开价格战序幕,但是竞争对手后续也都陆续降价,比如说中型轿车五菱星光售价也降到了7.98万元起,并且也是插电混动轿车,同样是新能源紧凑型轿车的长安启源a05起售价直接降到7.89万元,至于燃油版紧凑型轿车价格就更低了,比如说吉利帝豪入门款售价只需5.49万元,所以如果只看价格的话,显然比亚迪秦PLUS DM-i并不是同级别最低的,那么为啥这么多人会选择放弃价格一样,空间更大的五菱星光,放弃价格更低的长安启源A05和吉利帝豪,都选择比亚迪秦PLUS DM-i呢?

笔者认为其实还是产品力以及品牌的关系。作为比亚迪DM-i超级混动系统的首发车型,秦家族目前总销量已经超过100万辆,从比亚迪销量海报上可以看到,仅仅是2024年前五个月,秦家族销量就达到了186769辆,这么庞大的销量,自然就更容易获得大家的信任。

毕竟购买新能源车,大家都讲究跟着销量买,这样才更靠谱。而且说到汽车本身的产品力,比亚迪秦PLUS DM-i拥有成熟可靠的单档插电混动模式,日常使用耐造、用车成本低,而这一点上,无论是启源a05还是五菱星光,暂时只能作为后起之秀,还需要时间的沉淀和市场的考验。

秦PLUS DM-i在刚上市笔者就长时间去驾驶过这款车,这款车固然有着不少的优点,比如说出行成本低,甚至很多车主直接只用电,即便是亏电行驶,油耗也基本是在百公里3升到5升之间,在高油价时代,这车确实比日系车更省油。

但是比亚迪秦PLUS DM-i由于价格并不贵,而且平台架构的原因,确实也有着自身的一些缺点,比如说即便是纯电行驶状态下,在市区车内噪音也并不低,车内比较颠簸,虽然驾驶起来方向盘轻盈,方向指向精准,但是在过弯的时候,车辆还是显得侧倾有点大。

就是不知道比亚迪秦PLUS DM-i和秦L DM-i加起来后,最终一个月销量能达到多少?个人盲猜可能能到8万辆左右,你们觉得呢?

郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。

责任编辑:杜玉梅

精选

本站文章来源于网络,版权归原作者或者来源机构所有,如果有涉及任何版权方面的问题,请与及时与我们联系:boss_11@teag.net

Copyright © 2018-版权所有 Power by汽车排行榜 网站地图 备案号:沪ICP备2022017705号