从传统燃油车时代到纯电车时代，作为汽车产业“国家队”的一汽红旗始终引领着本土汽车工业的发展浪潮，以“国家队”的角色率本土车企屹立世界汽车工业之林。当汽车产业加速实现智能化与电动化转型，一汽红旗更是主动扛起“红旗”，因时而变，结合当下国人的需求与痛点，推出更多新车，在智能电动化赛道彰显“国家队”应有的实力与担当。例如在3月20日，品牌旗下的“安心驾享纯电轿车”红旗EH7终于迎来上市时刻。 作为一款售价横跨20万价位到30万价位的中大型轿车，新车不仅拥有颇具品牌特色的外观内饰，同时无论是整体还是细节处的产品设计，都能很好地围绕中国消费者的真实需求出发，令每一位用户能够畅享身处红旗EH7车厢之内的每时每刻，感受“安心驾享纯电轿车”的过硬产品力。 新红旗有新设计，集美观、实用、前卫于一体 初见红旗EH7之时，《自主汽车网》的每一位同事都觉得，这款新车让我们看到了一汽红旗更具时代精神的一面。具体来说，就是该款新车的造型设计，仿佛彻底将红旗品牌惯用的那一套设计语言大胆抛弃，并通过一个更有新鲜感的造型设计，来颠覆了我们对红旗品牌的认知。然而，如果你能像我们一样仔细观察你，你也会发现，这样的造型设计，其实是在延续红旗品牌传统设计哲学的基础上，从美观性、实用性与前卫性等角度出发，从而在更多细分场景彰显新红旗的不俗实力。 无论是OneBox动感身姿，还是隐藏式门把手，无论是自由展翼式设计的贯穿尾灯，还是远近光一体式矩阵大灯，红旗EH7的整体造型都充满了运动感与时尚感。至于6款“倾国倾城”的主题车色，让不同审美的用户都有更好的选择，与此同时，足迹感应尾门、经典侧标识灯、流光幻彩等于以及智能迎宾模式等设计，更是赋予了用户一段更有仪式感的出行场景。 仪式感和舒适感，EH7都能做到 得益于高达4.98米的车长与3米的超长轴距，新车的空间也是相当的宽敞。当坐入车内，头顶1.96㎡的超大全景天幕令人心旷神怡。眼前的环抱式悬浮中控以及15.5英寸交互大屏，既能让用户享受舒适坐姿，也能满足各类有关人车交互的复杂需求。至于背部仅靠的极致云感舒享座椅也能给乘客很好的支撑和包裹，当聆听着主驾音响头枕转出的曼妙音乐，用户亦能感受到不亚于音乐厅的沉浸式体验。与此同时，喀纳斯波纹内饰与水凝微弹亲肤材质的中控台表面相辅相成，令座舱无论是“看起来”还是“摸起来”都是相当舒适。 为令用户时刻呼吸新鲜氧气，新车更是用上了全新一代五热源集成式热泵空调，通过对PM2.5的高效自动进化，离子发生器能够持续输送负氧离子，通过同级最低的能耗表现，给用户一个同级领先的洁净座舱。而在智能科技方面，新车搭载的心有灵犀语音交互2.0不仅支持全时免唤醒，而且还能实现连续对话以及语音和手势的结合使用，得益于科大讯飞最新的Smart TTS技术的加持，还能实现清晰、自然、情感化的语音合成效果。 有性能优势也有补能优势，纯电车要跑得快也要充得快 论驾驶感受，红旗EH7同样能给到用户超乎预期的驾驶乐趣。从数据上看，无论是1.8s的0-60km/h加速还是2.3s的80-120km/h加速，红旗EH7都能让用户享受到动力说给就给的畅快。在这背后，正是红旗自研的「三高」电驱系统的强力支撑，这一系统不仅电机体积更小，而且动力输出更大、电机转速更高，从96%的电驱系统最高效率到高达455kW的整车总功率，足以证明其性能表现之出色。而在超级全时智能四驱系统支持下，用户可实现毫秒级的四驱模式切换。 至于用户相当关心的充电体验，新车充电5分钟就能将电量从10%提升到80%。在冬季出行这种纯电车续航严重衰减的场景，新车也能通过行业首发的低温电芯将续航保持率控制在70%左右。值得一提的是，新车车身与三电系统的安全性能也十分出色。不仅车身结构达到C-NCAP与E-NCAP的双重标准，同时电池组也通过首创的六面立体绝缘技术实现了多重安全防护，并且通过了托底、针刺、火烧、涉水等200项电池测试的严峻考验。 写在最后 从设计语言到综合产品力，红旗EH7也让我们看到了一汽红旗与时俱进、奋勇争先的产品哲学。在国内20-30万价位的纯电车市场竞争越发激烈之际，红旗EH7的出现，也让我们看到了一汽红旗站稳脚跟的市场与底气。随着红旗EH7上市交付，我们期待看到20-30万价位的纯电车市场也能因为能因红旗EH7的到来而有了更多变数。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
