2月28日晚间，iCAR 03正式上市，这个品牌也是奇瑞旗下的一个新能源汽车品牌，该车基于i-MS多元魔方新能源架构打造。作为一款纯电紧凑型SUV，iCAR 03的定位和比亚迪元PLUS保持一致，不过iCAR 03此次的售价诚意是给足了，10.98-16.98万元对于年轻人来说确实是比较容易接受的， 即便是四驱长度续航版本，指导价为13.98万元，全款落地下来不到15万元，这个价格能买到四驱纯电SUV确实有吸引力。 iCAR 03的外观采用硬派越野车采用的硬朗风造型，哪怕说iCAR 03是一台纯电SUV，该车依旧是采用硬派风格的造型，整车均是平直、硬朗的线条，哪怕是前脸也是如此，不过黑色的前杠、黑色的轮眉以及黑色的车顶也都展现出一些运动氛围。iCAR 03两侧纵向布局的前大灯和后尾灯以及前脸的Logo都做到了遥相呼应，车尾iCAR 03也配有外挂式的“小书包”，但它并不是备胎，而是一个小的储物空间。 作为一款紧凑型SUV，iCAR 03的尺寸其实还是差点意思，其长宽高分别为4406/1910/1715毫米，轴距为2715毫米车长逊色不少，不过轴距并不差，因此说iCAR 03在这些方面的表现也算说的过去。 内饰部分，iCAR 03座舱设计将简约和硬派相融合，车内在配有9.2英寸全液晶仪表盘、15.6英寸悬浮式中控屏的情况下，中控区域也设计了两个粗壮的把手，同时车内的平直线条同样也比较多，这一点也算符合其硬派造型的定位。当然了，iCAR 03的车机体验和智能化方面也并不差，iCAR 03并不是全系配备高通8155，而是只有四驱版车型才用了高通骁龙8155芯片，其余版本则采用高通6155芯片，不过从体验上来讲，其车机体验流畅度还是不错的。 而在动力部分，iCAR 03则提供两驱和四驱版车型可选，其中两驱版车型的电机最大功率为135千瓦，峰值扭矩为220牛·米，该车配备磷酸铁锂电池组，搭载50.63千瓦时电池组的版本在CLTC工况下纯电续航里程为401公里；搭载65.69千瓦时电池组的版本在CLTC工况下纯电续航里程为501公里；而iCAR 03的四驱版则采用双电机四驱系统，综合最大功率为205千瓦，综合峰值扭矩为385牛·米，同样也配备磷酸铁锂电池组，分别搭载65.69千瓦时和69.77千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程分别为472公里和501公里。 放在目前的车市中，iCAR 03不管是动力还是续航都谈不上主流，不过放在紧凑型纯电SUV和10-15万元之间的价位中，iCAR 03的表现就达到主流水平。值得一提的是，iCAR 03也标配了前后独立悬挂，采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，除了采用全铝车身以外，大家从底盘也能发现这款车的后悬也采用不少铝合金材质，可以有效降低簧下质量，不过目前我个人还未开过iCAR 03，具体驾驶体验还是需要等开过以后才知道。 湛蓝点评: 当下10-15万元价位中，可选择的纯电SUV也有不少，不过并没有什么真正很能打的产品，即便是比亚迪元PLUS，其终端售价普遍也超越了15万元，因此在这个价位中确实急需一款能打且有性价比的产品。而iCAR 03的性价比确实不错，也有奇瑞背书，加上诚意给得比较足，因此在这个价位中，如果想考虑纯电SUV，那么iCAR 03确实值得重点考虑。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
