“在中国每卖出两辆硬派越野SUV，就有一辆是坦克”，在国内越野市场，长城汽车旗下坦克品牌的地位举足轻重。而坦克700 Hi4-T这一车型的加入，也将使坦克在中国硬派高端越野建立新的标杆。 2月26日晚，坦克700 Hi4-T正式上市，坦克700 Hi4-T限定版建议零售价70万元，极境版建议零售价46.8万元，极致版建议零售价42.8万元。从产品来看，坦克700 Hi4-T首搭了中国唯一大排量混动架构3.0T Hi4-T，采用机甲风格外观并标配3把差速锁，在越野方面展示出了强悍实力。 并且，坦克700 Hi4-T虽然定位新能源硬派越野车，但舒适性仍然较强，内饰部分在座椅、音响等方面均堪称豪华，并在NVH性能方面针对性加强，与一般纯粹越野车形成了鲜明的区隔，这也让坦克700 Hi4-T在越野之余更能照顾用户的平常需求。 值得关注的是，在预售期间，坦克700 Hi4-T已经展现出了热销潜质，据官方消息，春节前，坦克700 Hi4-T及首发限定版已开启预售，70辆首发限定版55秒售罄，坦克700 Hi4-T完成72小时3128订单的傲人成绩。 技术筑高墙，坦克700 Hi4-T的最大亮点或为稀有 能够感知到的是，随着中国汽车市场愈发成熟，国内越野车市场开始迎来春天，在电动化的助推之下，更有越来越多的自主品牌涌入市场。不过，在越野车市场中，大排量越野车随排放法规等影响渐渐销声匿迹，掌握电动化主动权的自主品牌又缺乏大排量发动机的研发能力。 直到坦克700 Hi4-T出现，全球绝对稀有的大排量混合动力架构，在越野产品上完美地融合了大排量发动机与电动化技术的优势，为用户带来了远超以往的动力体验。具体来看，坦克700 Hi4-T搭载由3.0T V6发动机及9HAT变速箱组成的3.0T Hi4-T大排量混动系统，可提供385kW综合功率以及高达800N·m的最大扭矩。 基于这些性能参数，坦克700 Hi4-T能够达到零百加速5秒级别，超越奔驰G500，至于搭载混动系统的全新普拉多等产品，坦克700 Hi4-T的性能参数也完全优胜。更重要的是，这套动力系统突破了自主品牌在大排量发动机、高档位变速箱领域的长时间技术空白，并且，“大排量混动”在全球市场中，绝对堪称稀有。 更令人称奇的是，这套动力总成的WLTC综合油耗仅2.97L/100km，馈电油耗仅10.9L/100km。当然，作为硬派高端越野车的代表，坦克700 Hi4-T在越野能力上也很“顶”，其保留了机械四驱+三把锁，采用非解耦四驱结构，动力输出更完整，适应性更强，并提供12种驾驶/全地形模式，适应用户全场景出行。 除此之外，坦克700 Hi4-T也是自主品牌中唯一配备电子可断开式稳定杆，在功能上可增加60mm悬架反跳行程，进而增加车轮与地面的接触面积，从容通过绝大部分越野困境。同时，随着车速升高稳定杆自动连接，减小车辆过弯时的侧倾角度，强化行驶稳定性。 并且，电子可断开式稳定杆的悬架行程再加上空气悬挂120mm的升降行程，最终这些数据组合在一块，车辆的接近角可达37.8°C、离去角37.6°C、最大涉水深度达到了970mm。要知道路虎揽胜的涉水深度也就900mm，所以坦克700 Hi4-T在涉水能力以及通过性能力方面，已经超越了市面上大多数越野车。 可当作“城市SUV”，舒适性、气场都在线 不仅拥有硬核的越野能力，坦克700 Hi4-T同样也照顾到了用户非越野场景下的需求，而这或许也将成为坦克700 Hi4-T制霸市场的另一个武器。从座舱内部来看，坦克700 Hi4-T配备16.2英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘与HUD抬头显示，具有典型的智能化时代特征。 不止如此，坦克700 Hi4-T在乘员舒适性方面下了大功夫，其搭载了首创的超广角纤云床椅，通过后排无级电调可实现141°靠背放倒，更适合人体黄金休息角度，搭配145mm超厚座椅软垫、座椅加热、座椅按摩、十点式气袋按摩功能，极大程度上强化了车辆的舒适性。全系标配16扬声器哈曼卡顿音响系统，配合全速域静音工程，百余处NVH特殊处理，能够让用户感觉不到这是一台硬派越野车。 与此同时，坦克700 Hi4-T整车尺寸为5090*2061*1952mm，轴距达3000mm，对比坦克500来说要大一圈，而坦克500的尺寸已经超越了全新普拉多在内的众多中大型硬派SUV，这也让坦克700 Hi4-T的舒适性配置更加有的放矢。当然，考虑到很多消费者购买硬派越野车的核心诉求还包括——气场，坦克700 Hi4-T则更加适合。 并且，除了机甲风格以及硬朗的线条之外，坦克700 Hi4-T车头点缀的布罗莫火山之眼大灯，以全球首个旋转开合式遮挡叶片搭配260颗LED灯珠，为车辆增添了不少时尚、科技的气息。即便不以越野为核心诉求的用户，选择坦克700 Hi4-T也能够满足需求。 总的来看，针对高端越野车市场，坦克700 Hi4-T不仅有强劲的越野能力，更有着无与伦比的稀缺性。而即便抛开“越野”属性，把坦克700 Hi4-T当作豪华城市SUV也没有什么不可以的，毕竟其舒适性配置与同价位的途乐、普拉多相比强的不止一点半点。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
