政策利好叠加影响，助力皮卡市场全面扩容，近一段时间，政策利好频出，随着皮卡政策的逐步放宽与全国范围内的解禁步伐加快，一项项利好政策的积极推广为皮卡车型的发展注入了强劲动力，众多汽车制造商纷纷响应，加大投入进军皮卡市场，特别在13.99-19.39万元的价格区间内，国产皮卡市场新品迭出，比如本文对比分析的长安猎手和雷达RD6两款皮卡，我们一起来看看。 更多的还是一些舒适性配置 在配置方面，两款车均配备了前/后泊车雷达及360度全景影像系统，全面保障车辆停车安全。其中，长安猎手还拥有多种智能驾驶辅助功能，除了车道偏离预警系统外，还包括车身稳定控制系统；同时，其后视镜具备加热功能及电动折叠功能，为用户提高了更多个性化的筛选。 便捷贴心设计人性化 内饰设计上，长安猎手采用国际流行的暖色调搭配手工缝线工艺，配色的座椅设计旨在突出运动风格，细节之处融入了钢琴烤漆以及哑光设计元素，打造出一套兼具时尚与潮流感的内饰装饰，此外，创新的触控屏设计带来了丰富的功能体验，而雷达RD6经典的T型中控台布局融合了钢琴烤漆材质，只是四辐式方向盘在造型上略显夸张独特。 纯电和增程谁更好？ 动力性能与驾驶感受方面，雷达RD6的动力输出更为柔和，而长安猎手则表现出更积极的动力响应，得益于柴油机的优势，低扭表现均相当优秀，足以应对多场景的行驶需求，另外，长安猎手在野外环境下也能凭借强大的性能储备和四轮驱动系统的支持，满足用户对颜值、动力、智能和低成本的多重需求。 动力和续航方面，雷达RD6采用了三合一电驱系统，电动机最大输出功率为200kW，CLTC工况下，使得它的满电续航里程达到410km，官方称百公里加速时间达到7.3秒，零百制动距离为38米。 相比纯电皮卡，长安猎手增程皮卡更安静、更省钱，运载能力和低扭都不输，而且它还不用频繁加尿素，不用担心排气管堵塞，更舒适、更省钱、更安静。而且CTCL综合续航高达1031km，怎么看都是更好的选择。 更经济的能耗表现 长安猎手变速器在挡位数量上较自动变速器更具优势，但实际驾驶过程中其平顺性同样表现优秀，长安猎手还采用了固定齿比变速器，进一步确保了动力总成的强大效能。 长安汽车旗下“第一辆蓝鲸皮卡” 总结来看，尽管同为皮卡车型，但设计理念与新能源技术的应用并不完全一致，不论是高功率版本的长安猎手还是其他车型，都为用户提高多样化的筛选区间，特别是长安猎手不仅车型筛选更加丰富，而且承载能力也达到了更高水准。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
