崔东树指出,2023年1-12月的世界汽车销量达到8918万台,同比增长11%,但距离近几年的高点水平差距仍有5%,差距水平缩小。由于中国车市较强,12月世界汽车销量逐步接近峰值,世界汽车行业的运行明显改善,导致国际车企销量改善。2023年12月世界汽车销量达到820万台,同比增11%,较2017年12月仍稍低5%,处历年的次高位水平。2023年12月中国车企的世界份额38%,今年1-12月的累计份额达到34%。 崔东树表示,从世界范围角度来看,12月中国汽车市场恢复较强,比亚迪和上汽集团等中国车企回升效果最为突出,以丰田和铃木起亚为代表的亚洲集团表现仍较差。近两年的国际芯片短缺对中国车市的影响较小,反而推动中国汽车出口表现很强,抢占巨大的国际市场供需缺口,获得难得发展机遇。作为汽车芯片这样的高垄断行业,此次的供给端紧缩将对中国供应链崛起带来重大机会,电动化发展也导致欧洲车企迅速走向衰落。 郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。 |