起亚赛图斯:新一代紧凑级SUV引领品质出行生活起亚赛图斯是一款定位紧凑级SUV的车型，专为追求品质出行生活的年轻潮流一族而设计。在外观设计、安全科技和智能互联技术等方面，赛图斯具有领先同级的优势。 最近，赛图斯在2023年上海车展上正式上市，推出了4款车型，官方指导价为10.99-13.99万元。本文将对搭载1.5L发动机的赛图斯进行试驾和评测。外观设计方面，赛图斯采用了起亚全新的设计理念，以“进取动力”为设计灵感。 前脸格栅采用宽大的设计，配以立体感十足的纹理造型，展现出层次感十足的外观。前大灯的设计也非常独特，日行灯两侧的轮廓呈现出类似于A字形的造型，与起亚全新的logo相得益彰。赛图斯的尺寸为4385/1800/1650mm，轴距为2630mm。 运动风格的铝合金镜面加工轮毂和高黑、亮黑保险杠，以及根据车型配置不同提供的16英寸或17英寸铝合金轮胎，都突出了赛图斯的时尚动感。车尾部分，赛图斯采用了贯穿式尾灯组设计，并将品牌标识雕刻在灯带之上，整体效果时尚动感。 同时，车尾保险杠底部配有银色护板，增添了一丝越野属性。进入车内，赛图斯通过连体大屏等设计巧妙地拓宽了视觉效果。中控屏和仪表盘都采用了10.25英寸的设计，仪表盘的风格会根据驾驶模式的改变而改变。 仪表盘左右还会出现盲区影像，配合各种辅助系统如导航智能巡航控制、全景影像、车道保持辅助和高速公路驾驶辅助等，有效提高了驾驶的安全性。中控屏下方设置了空调调节面板，并保留了物理按键，操作更加简单，也避免了误操作的可能。 此外，赛图斯还采用了游艇式挡把设计，并在挡把上加入了一个LCD挡位显示。挡位旁边还设计了驾驶模式切换旋钮，可以选择不同的驾驶模式，满足不同驾驶者的需求。座椅表现令人满意，软硬适中，支撑感不错。后排空间也较为理想，足够满足多数家庭的乘坐需求。 动力方面，赛图斯搭载了一台1.5L发动机，最大输出马力为115ps，最大扭矩为143.8N·m，并与CVT变速器匹配。此外，赛图斯还提供了1.4T版本供消费者选择，最大输出马力为140ps，最大扭矩为242N·m，并搭配7DCT变速箱。 在实际驾驶中，经济和舒适模式的表现中规中矩，起步平顺，发动机会有一些噪音，转速也会有所提升，但速度的提升并不太迅猛。当切换至运动模式时，这些问题会有所改善。深踩油门后，变速箱几乎能够做到毫不犹豫地换挡，日常超车也会更加轻松。 在悬架方面，赛图斯采用了前多连杆式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合。面对颠簸的路面，赛图斯表现得游刃有余，既不会给人过于软绵绵的感觉，又能够提供足够的支撑。 总的来说，起亚赛图斯作为一款紧凑级SUV，在外观设计、安全科技和智能互联技术方面都有着领先同级的优势。宽大格栅、贯穿式尾灯和运动风格的设计，展现了时尚动感；连体大屏和丰富的辅助系统，提升了驾驶的安全性；舒适的座椅和宽敞的乘坐空间，满足了家庭出行的需求。 动力方面，赛图斯搭载的发动机表现中规中矩，而且悬架系统能够提供良好的操控性和舒适性。尽管在一些细节上还有改进的空间，但整体而言，赛图斯是一款性价比较高的紧凑级SUV。 在竞争激烈的紧凑级SUV市场，起亚赛图斯凭借其领先同级的优势和合理的价格，有望吸引更多年轻消费者的关注。未来，起亚可以进一步加强赛图斯的品牌推广，扩大市场份额，并加大在技术研发方面的投入，不断提升产品的竞争力。 最后，我想提出一个问题，作为消费者，你对紧凑级SUV有什么特殊的需求和期待？你认为起亚赛图斯能够满足这些需求吗？欢迎在评论区分享你的想法和意见。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
