日本雷克萨斯近日针对品牌旗舰轿车 LS 车系推出 2024 年款更新，主要更动包含换上全新 12.3 吋全数位仪表板、LSS+驾驶辅助系统与部分底盘结构升级，标配前/后行车纪录器与手机数位钥匙等，AWD 车型搭载后轮转向系统，车系维持 LS500h、LS500 共 2 种动力形式，10 种车型编成建议售价自 1,094 万日圆起，新车预计 2023 年 10 月 16 日在当地展开贩售。 增列 12.3 吋数位仪表，科技整合行车信息显示 先前雷克萨斯在推出 2023 年款车型时，便为 LS 全车系升级 12.3 吋多媒体触控荧幕，拉近画面与驾驶之间的触控距离，并导入新世代车载系统，中央鞍座也跟上旗下车款脚步，将触控手写面板，改为座椅通风/加热等按键 ; 2024 年款车型导入 12.3 吋数位仪表，使科技质感表现再升级，可显示包含车辆信息、行车模式切换 等之外，还整合车载导航画面及 LSS+系统运行画面。 LSS+系统再升级，增加毫米波/单镜头行人与车辆侦测 2024 年款日规 LS 车系搭载的 LSS+驾驶辅助系统，涵盖 ACC 定速跟车巡航、车道维持/变换辅助、AEB 行人侦测 、交通壅塞辅助、大车避让、驾驶状态侦测与后方车辆震测等功能，同时提供自动停车辅助、手机遥控辅助停车等先进系统，本次新增的项目则可透过毫米波雷达、单镜头摄影机侦测行人、自行车与车辆的距离，避免碰撞发生。 AWD 车型增列后轮转向，悬挂与排气管连接件优化 随近年来竞争对手广泛应用的后轮转向系统，过去仅在 LS 后驱车型上提供，于 2024 年款更新后，扩增搭载至日规 AWD 车型上，而 LS 500h 车型则较过去增列紧急外部供电系统 ; 据原厂表示，新年款 LS 针对前后悬挂强化，以提升刚性与车身转向反应，并调整排气管连接车体的橡胶材质角度，达到降低震动传递进车室的效果。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
