根据乘联会公布的数据，2023年8月乘用车市场零售达到192.0万辆，其中新能源车市场零售71.6万辆，新能源零售渗透率37.3%，较去年同期28.4%的渗透率提升9个百分点。 可见，越来越多消费者对新能源汽车的接受度越来越高，将新能源汽车纳入到购买的考虑范围之内。 小编注意到，30万以内的纯电动车市场迎来不少实力选手。在特斯拉Model 3、小鹏P7i和比亚迪汉EV三款车型的竞争之中，比亚迪汉EV的定位更高，吸引了不少对空间有需求的消费者。如今，飞凡F7入局，其定位与比亚迪汉EV一致，要想买到一款更高性价比的车型，还得进行一波硬实力方面的对比。 虽同为中大型轿车，但飞凡F7更具优势 从数据上来分析，比亚迪汉EV的长宽高分别为4995/1910/1495mm，轴距为2920mm，而飞凡F7的长宽高分别为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm。不难看出，飞凡F7除了在车高上短了1mm之外，其他尺寸数据都要比比亚迪汉EV更具优势。 换而言之，飞凡F7在乘坐空间和储物空间方面，对比比亚迪汉EV有着先天性的优势。 从实际体验来看，以175cm的小编为例，飞凡F7拥有一拳两指的头部空间，以及一臂左右的腿部空间，这个余量已经足以确保后排乘客的乘坐舒适性。再看比亚迪汉EV，头部空间也有一拳左右的水平，而腿部空间有一臂之内，舒适性也尚可，但对比下来还是飞凡F7更具优势。 谁才是最强动力和最强续航？ 比亚迪汉EV每个单电机版本的功率均不相同，如果只看单电机版本，其最大功率为180kW，峰值扭矩为350N·m，零百加速需要7.9s。反观飞凡F7，除了顶配车型配备双电机之外，其他车型均搭载单电机，账面数据均为250kW/450N·m，整车零百公里加速只需要5.7s。 从单电机的性能来看，飞凡F7的账面数据要强不少。再看双电机版本，比亚迪汉EV双电机四驱版的最大功率为380kW，百公里加速飙升至3.9s，而飞凡F7双电机版本的最大功率可达400kW，峰值扭矩为700N·m，百公里加速为3.7s。从性能的角度来看，飞凡F7确实要比比亚迪汉EV更有优势。 再看续航方面，飞凡F7配合不同的电池组，整车在CLTC工况下的纯电动续航里程可以达到576/600/666km三种续航里程。比亚迪汉EV可选的续航里程更丰富，有506/605/610/715km四种续航里程。 对于追求家用的消费者而言，续航更高的比亚迪汉EV似乎是值得入手的选择，但综合来看，飞凡F7的续航里程并不弱，而且加速能力更强，对于偶尔追求速度与激情的朋友而言显然会更合适。 同价位对比，谁性价比更高？ 为了更清晰地看出两者的性价比谁更高，小编选择了两款车型同价位的版本进行对比，分别为指导价为22.99万元的飞凡F7进阶版和指导价为22.98万元的比亚迪汉eV冠军版605kM前驱尊贵型。 在安全辅助配置方面，二者打成了平手，飞凡F7提供了陡坡缓降，而比亚迪汉EV提供了膝部气囊。而在舒适性配置方面，飞凡F7的优势逐渐显露出来，提供了全车无钥匙进入功能、电动后备厢位置记忆、12.3英寸副驾娱乐屏、外后视镜倒车自动下翻、后排液晶屏幕，以及更为丰富的手机APP远程控制功能，而比亚迪汉EV只比飞凡F7多了转向辅助灯和前大灯雨雾模式。 两者最明显的区别是在座椅配置上。飞凡F7的主驾驶座椅支持前后、靠背、高低四向、腿托和腰部支撑四向的电动调节，副驾驶支持前后、靠背、高低两向的电动调节，而且前排座椅均支持加热和通风。反观比亚迪汉EV，除了主驾驶座椅支持高低和腰部支撑的调节之外，其他位置只能调节前后和靠背。 总结笔记 综合来看，飞凡F7和比亚迪汉EV都具备各自的优势。其中，飞凡F7在尺寸、动力和舒适性配置上的表现很突出，而比亚迪汉EV拥有不错的续航能力，安全辅助配置也很到位。两款车型的性价比都很突出，消费者完全可以根据自己的需求从中选择。但小编了解到，飞凡F7限量钜惠至高立减3.2万，想要入手的朋友不妨到店体验一番。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
