比亚迪冠军版车型，相信大家都已经非常熟悉了。自从这一系列车型推出以来，喊出了“油电同价”的口号，销量也在不断走高。而就在9月15日，比亚迪元PLUS第50万辆新车下线，同时冠军版车型也宣布正式上市了，其售价区间13.58-16.38万元，对比老款车型，可以说又是加量不加价的状态。那么，这一次，元PLUS冠军版会不会成为你的心头好呢？ 新车解读: 新增全新配色 新车外观方面的变化不大，主要是新增了氧气蓝、律动紫两款配色，而后者是为选装项，价格为2000元。新车外观仍然是以运动基调为主，“龙颜”设计理念为前脸带来了不错的辨识效果，全新样式的轮毂配合车身也提供了一定的运动氛围，车尾的贯穿尾灯和下方的黑色后包围同样能带来类似的效果。 车内配置升级 车内的设计风格依然是以健身为主题，比如哑铃片样式的空调出风口、机械感较强的换挡机构以及车门板处的琴弦设计，这些元素的融入能带来不错的运动感。实际上，新车内饰主打的就是年轻，本身这款车也是面向年轻人推出的，所以车内的设计风格也比较有活力。 虽然设计风格没变，但配置方向稍有改动。新车将会为前排座椅增加通风/加热功能，后挡风玻璃也升级为隐私玻璃，辅助功能方面新车从普通全景影像升级为3D透明全景影像，同时新车还将增加智能上下电、亲子模式、擦屏模式等多种功能。 内部空间宽敞 空间方面也是大家比较关注的内容之一，该车长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm，整体数据基本符合紧凑车型的主流表现。乘坐方面，前排位置能为身高175cm的体验者带来1拳的头部空间，后排的头部空间则为2拳，腿部空间为1拳4指。整体来说，车内空间比较宽裕，在紧凑车型中基本处于主流偏上的水平。 动力续航表现 动力方面继续沿用现款车型的动力系统，搭载的是一台前置电机，参数方面并没有因版本不同而区分，最大功率和最大扭矩均为150kW和310N·m。续航方面有所不同，根据版本不同，续航里程共分为430km和510km两种版本，所对应的电池容量分别为49.92kWh和60.48kWh。从以上数据来看，动力和续航方面应对日常通勤并没有太大压力。 总结: 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
