一台车长超过5米2，车宽2米的超豪华D级车，开起来是什么感受？用大运集团董事长远勤山的话来说是“比A级车还灵活”。 在成都车展的前夕，远勤山带队，数名高管亲自驾驶远航Y6奔赴1000多公里来蓉参展，此举既是向外界展示对远航Y6品质的自信，也是一次没有半点水份的实地长测。 远航Y6于去年成都车展发布，为大运集团倾力打造的高端新能源汽车品牌远航汽车旗下的超豪华D级行政轿车。该车拥有800V超级快充、最长超过1000km续航、3.2秒0-100km/h加速，以及充电10分钟即可补充300km续航里程等诸多亮点，不可谓不强。 可惜仅亮相3天即被突如其来的疫情耽误，藏在深闺人未识。而今年，远航汽车在历经一年的持续打磨后，再次以一种令人印象深刻的方式回到蓉城，并在车展前夕邀约全国媒体试驾。 初印象:极尽奢华的中式美学 鲜有人不被远航Y6的外观所打动。 设计师信奉“曲线属于上帝”的设计哲学，采用大量曲线来勾勒车身线条。圆润的封闭式格栅，搭配晶钻车灯，让它的前脸优雅中凸显尊贵。车身侧面线条像水滴一样干净、圆润，尾部饱满、性感。 虽然三围庞大，?5270mm/宽2000mm/?1500mm，轴距更达到惊人的3130mm，但从外观看，丝毫不觉臃肿，反给人一种蓄势待发的动感。 轻触隐藏式门把手，跟宝马7系一样，车门自动弹开，上车踩一脚刹车，车门自动关闭，颇有科技感。 17.38英寸超大尺寸中控屏延伸至中控台上方，实体按键数量极少，几乎所有的操作都可以通过触屏完成。AliOS智能座舱系统、70英寸AR-HUD、沉浸式音响系统，3.2㎡穹顶式智能调光镀银膜天幕以及二排座椅145°的超级大躺设计营造出了一种极尽奢华的中式美学。 远勤山20多年前就拥有多辆百万级豪车，远航Y6必须先过他那一关，“无论是外观、内饰、空间都不能比百万豪车差”。 从实车体验来看，的确做到了这一点，远航Y6无论是前后排都能提供奔驰S级的乘坐感受。 上车试驾:极致性能“直击灵魂” 如果说外观内饰还只是让人过目难忘，那么踩下加速踏板的一瞬间，远航Y6带给你的是“直击灵魂”的震撼。 强大的G值把人狠狠压在椅背上，心脏快要跳出胸腔，肾上腺素分泌，身体有种奇怪的失重感。这种加速的猛烈程度远超飞机起飞。有一种漂浮的意识追不上身体的感觉。 的确如远勤山所言，在实际驾驶中你丝毫不觉其大，开起来比A级车还灵活。虽然囿于工厂场地限制，不能肆意暴烈驾驶，但变线掉头也可感受出车辆极佳的操控性——你会有种车辆是身体一部分的错觉，方向盘每一次转动，车身的每一寸腾挪，都会了然于胸，尽在掌握。 远航Y6搭载四驱双电机，峰值功率可达500kW，峰值扭矩可达745N·m，0-100km/h加速时间最快仅须3.2s。即便加速踏板只踩下一半，也能带来山呼海啸的狂暴加速。 值得一提的是，与汽车行业流行的“全栈自研”不同，远航汽车信奉拿来主义，博采众长，与博世、华为、阿里斑马等世界一流合作伙伴携手来深度打磨的产品。 无论是三电还是智能驾驶都采用了华为的大量技术，比如华为TMS 2.0+超低温热泵系统，华为智能车控VDC 2.0、华为双冗余智能转向系统，可支持到L4。 底盘方面采用了大量来自博世的先进技术，包括博世iBooster智能线控制动、博世ESP 9.3车身稳定控制系统。刹车也是赛车级的Brembo。 车展期间，远勤山带队从山西运城开过来的4台远航Y6将面向全体观众提供试乘试驾，有意者不妨到场一试。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
