在公交市场走出低谷并逐渐复苏的背景下，公交企业如何谋求高质量发展成为业界关注的话题。 在7月7日开幕的“2021北京国际道路运输、城市公交、旅游客车及零部件展览会”上，安凯新一代宝N7、13.7米A9、纯电动小客车Q5隆重上市，为转型中的客车行业带来了“安凯计划”。  全新一代宝N7:高端公商务的最佳选择。 高端商用车不仅肩负着公务服务的重任，还服务于商务快客、高铁接驳、模型线路等商务领域。，而且是中型客车的“门面”。近年来，自主品牌高端商用车强势崛起，安凯宝柊司就是其中的佼佼者。 “包”是“最好”的音译，意在追求完美。自问世以来，宝已成为自主高端商用车的杰出代表，频繁服务国内外重大活动，享有良好的市场口碑。2021年，安凯升级研发了全新一代宝柊司N7，以多项优化配置提升了整车性能。 高端商用车的客户对品质的要求极其严格，安全可靠成为高端多用途商用车的必备技能。可靠性方面，宝柊司N7经过18个月的标定，整车通过6万公里综合道路可靠性验证；车体采用全浸式阴极电泳，具有8 ~ 10年不生锈的超强防腐能力。安全方面，车身四大钻石闭环，采用了前后碟刹、ESC+ABS+EBD、车道偏离预警、360°环视、胎压报警等数十项主被动安全技术，是名副其实的移动安全堡垒。 高端多用途商用车的定位，意味着宝柊司N7需要满足不同领域不同需求的能力。以目前火热的旅游市场为例，团队小型化、优质服务、定制化需求成为新趋势，能够帮助客户创造差异化竞争优势的产品更受欢迎。这款新产品，柊司N7，有更多的配置和更多的选择。搭载汽油版和柴油版两种动力类型，可以满足商用车领域不同细分市场的用车需求。 宝N7外观优雅大气，内在匠心独具，运用三厢工艺和设计理念，拥有更加智能和人性化的体验，带来舒适便捷的骑行体验，必将成为运营商的一块“金字招牌”。 13.7米A9:高端客运“多面手” 公铁与铁路的竞争是客运行业不可回避的话题。提高运营效率和乘坐体验是班线客运生存和发展的关键。随着客运向高端、舒适、便捷方向发展，创新型企业往往从需求出发，开发出符合市场预期的高性价比产品。A9是安凯客车正在研发的全新车型。继12米A9车型大受欢迎之后，安凯客车又新研发了13.7米A9车型，为高端客运、商务出行、团体通勤带来了更好的选择。 13.7米A9车型驾驶性能全面提升，6.5米长轴距，最大限度提升了行李厢的容量。双边加油口方便加油，座位数按照最大座位数“55+1”安排，带来更高的运营效率和收益。同时，独立的驾驶员睡眠舱，配有暖风和空调出风口，为长途航线的驾驶员创造了舒适独立的休息空间。 车身采用曲面过渡，整体圆润饱满，有效降低整车的形阻、摩擦阻力和气动噪声；整车重量比同类车辆轻8%左右。凭借精心打造的黄金动力链，百公里综合油耗比同类产品低5%，充分满足班线客运从业人员需求，支撑旺季景区和春运高峰需求，提升企业多元化能力。 随着城市化水平的不断提高，城市扩张和工厂搬迁，对团体通勤车的需求持续增长；同时，在疫情防控期间，企业也需要通勤车辆保障员工出行。13.7米的A9配备了安凯独有发明专利的车载环境管理系统，在车辆制冷、制热、新风换气、空气净化等方面都有出色的表现。通过自动感应车内CO2浓度，实现车内外空气自动循环置换，3 ~ 4分钟空气完全流通，去除空气中的悬浮物，降低PM2.5数值70% ~ 90%，让企事业单位用户更放心。 Q5，纯电动小客车:客运2.0时代“由大变小”的首选。 在网络拼车、短途接驳、小团游等新业态频繁出现的今天，公路客运进入了一个全新的“2.0时代”，不再像以前那样传统、单一。要以“竞争中合作”的视角看待当前的交通环境，寻求多元化发展和链条创新，构建全新的生态圈。丰富多样的交通运输环境、高效灵活的出行需求、能源消费结构的深刻变化、国家将8/9乘用车降为ⅰ类乘用车并降低相应充电标准的政策支持，都为小型纯电动客车提供了发展空间。 安凯纯电动小巴Q5顺应潮流应运而生。凭借5.3米的灵动尺寸、9-11座的灵活布局、300公里的超长续航，全面满足定制化客运和商旅需求，成为客运2.0时代“由大变小”的首选。 风口以上，势能最大。三款重磅新品的背后，传递的是安凯客车在道路运输行业的深度思考和主动作为。以三款新产品为新起点，安凯客车将以新思维、新产品回应客车行业的时代，持续输出“安凯智慧”和“安凯计划”！ 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
