生命只有一次，对任何人来说都是最珍贵的。但如今，汽车已经成为越来越普及的交通工具，这也使得安全隐患无处不在。据统计，中国每年有近20万起交通事故，几乎每八分钟就有一人死亡，这真的很可怕。 道路千条，安全第一。在汽车智能技术泛滥的时代，安全不再仅仅依靠人的风险“意识”，更要依靠智能驾驶辅助系统，再加上高强度车身等被动安全配置，才能将安全风险降到最低。于是就出现了很多安全属性更高的车。比如在紧凑型SUV市场，颇受欢迎的T5 EVO拥有丰富的主被动安全配置，以硬核性能保障驾乘人员的安全。  曾经，行车安全只能由司机来控制，但现在随着先进技术的引入，保障行车安全的形式也丰富了。在被动安全方面，风行T5 EVO的表现足够优秀。高强度钢在其车体中的应用比例高达76%，屈服强度大于1200Mpa，强度和硬度是普通钢的4倍。在C-NCAP测试中，T5 EVO轻松通过多项碰撞测试，摘得五星桂冠，可见其安全品质。 在a柱加强件、B柱加强件、车门防撞梁等结构上，风行T5 EVO采用了先进的热成型技术，零件抗拉强度达到1500MPa，超过核潜艇的屈服强度水平。车身前保险杠横梁采用优质铝合金，最大壁厚3.2mm，吸能效果提升40%左右。侧面和底盘增加了三角形支撑的加强结构，副车架前延伸梁也增加了弯曲溃缩吸收能量，进一步提高了抗冲击性能，在突发情况下能更好的保护驾乘人员。 值得一提的是，东风风行还建立了HQRS质量保证体系，在新车研发过程中对整车的工艺质量和测试标准做出了严格的要求。广受欢迎的T5 EVO建立了3000多项控制标准，让每一个细节都坚实可靠。 同级领先的L2+智能驾驶系统，让科技为安全保驾护航。 如果说被动安全更像是安全的最后一道防线，那么主动安全配置的重要性不言而喻，可以提前预警和规避安全风险。说到主动安全，离不开近几年流行的ADAS配置。通过雷达、摄像头等工具，不仅让驾驶变得更容易，也更安全。 在主动安全配置上，风行T5 EVO采用业界顶级视觉感知芯片mobile eye eq4，搭载全速域L2+ ADAS系统，配合17个传感器，可实现ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离提醒、TJA堵车辅助功能等十余项辅助驾驶功能相比同级别车型，风行T5 EVO的L2级自动驾驶操作更加丰富。发生车道偏离时，会第一时间自动开启偏离预警和车道保持辅助，及时调整方向。如果行人和动物突然逃逸，系统还可以启动紧急制动避免碰撞，让驾驶更安全更省心。 依托全速域L2智能ADAS系统等智能配置，风行T5 EVO在2021年世界智能驾驶挑战赛中获得2枚金牌、1枚银牌，并获得WIDC驾驶辅助金奖。 从以上分析不难看出，风行T5 EVO拥有全面的主被动安全配置，深度贴合用户驾驶车辆的场景，让“安全第一”的称号不再停留在配置桌上，而是实实在在地落在出行的每一分钟，为驾驶者撑起最有力的保护伞。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
