10月31日，吉利汽车集团在吉利研究院正式发布了全球动力技术品牌——雷神动力和世界级模块化智能混合动力平台——雷神Hi X。沈磊沈青HiX混动系统在43.32%热效率、全球最高3档DHT Pro、40%以上节油率、全动力域FOTA等六大混动核心技术上领先全球，在性能、油耗、智能上实现全球领先，在核心技术上优于日系品牌，树立全球混动新标杆。同时，雷神动力的发布正式开启了吉利汽车动力4.0时代。雷神电源品牌定位全球高端，立足全球市场，致力于提供全球领先的高效智能电源解决方案，实现中国电源全球供应。  雷神是超能力的象征，象征着“光”和“电”，孕育着地球生命的力量。雷神动力也代表了人类出行所需的清洁无尽的动力来源。作为吉利汽车基于“智慧吉利2025”、实施两大“蓝色吉利行动计划”、整合全球技术资源打造全球动力科技品牌的全球战略布局之一，吉利雷神动力让吉利全面进入动力4.0科技电动化新时代，为大家带来极致的智能低碳出行体验。 此次发布的雷神动力产品矩阵包括雷神Hi X、高效变速器、高效发动机、E驱。其中，雷沈青Hi X作为世界级模块化智能混动平台，包含1.5TD/2.0TD混动专用发动机和DHT/DHT Pro(3速变速器)混动专用变速器，支持A0-C车型全覆盖，涵盖HEV、PHEV、REEV等多种混动技术。高效发动机，诞生于全球领先的十大动力平台，具有平台高、通用性强、动力强劲、省油极致的特点，包括1.5TD/2.0TD系列发动机；高效变速器DCT Evo基于全球领先的7DCT平台，在追求极致轻量化的同时，进一步提升扭矩、效率和性能；E-drive按照全球豪华车标准研发，采用高性能EDU和模块化设计理念，基于400V和800V纯电动架构，提供高效可靠的定制化产品和工程解决方案。其中，800V电力驱动、基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷电机实现了92%以上的综合效率和475 kW以上的最大功率。最极致的产品可以实现百公里加速不到3秒的超高性能体验。 雷神电源发布的Hi X是目前雷神电源的核心产品。凭借卓越的全生命周期碳减排效果和技术领先性，雷神动力的Hi X将以更前瞻的用户导向思维、更先进的技术和更执着的研发态度，掀起混合动力体验革命。混动不是省油的机器，而是经济、动力、舒适、智能的全面升级。 五大平台优势+六大混合吊顶技术雷沈青Hi X核心技术优于日系混合技术。 作为世界级模块化智能混合动力平台，雷Hi X拥有全球高端动力平台、行业最膨胀的硬件空间设计、行业最膨胀的电气化驱动平台、行业最进化的动力平台等优势。全平台动力、经济、智能领先全球五大平台，还拥有六大混动行业的天花板技术，在核心技术上优于日系混动。 权威机构“能效之星”认证的全球最高发动机热效率为43.32%，全球第一。DHE15混合动力发动机由全球近500人的工程团队历时5年打造，是全球首款量产增压直喷混合动力发动机。这款发动机采用了高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR四大先进技术，创造了全球量产混合动力发动机的最高热效率纪录——43.32%！超过日本混合动力最高水平的41%，高热效率区域覆盖率接近一半。同时表明热效率达到52.5%，1.5TD混动专用发动机的扭矩和功率都是同级最好的。 全球最高的3速DHTPro领先全球。DHT Pro作为Hi X的另一个核心，是全球首款量产的3速混合动力变速器，远超日系品牌行星齿轮变速器和1速变速器。DHT Pro高度集成了6合1双电机、变速器和电动控制器，重量只有120kg，却能达到4920n·m的惊人最大输出扭矩！扭转质量比为41n·m/kg。P1发电机无感应切换，P2驱动电机+3HT保证电力随叫随到，让节能与驾控不再对立。 节油率超过40%，NEDC油耗低至3.6L/100km，领先全球。DHTPro在量产增压直喷混合动力特种发动机43.32%的全球最高热效率基础上，采用三档速比，通过直驱模式将能量直接传递给车轮，就像购物时从产地直接送货到家一样，没有中间商赚取差价，实现了转换能量的零损耗。雷沈青Hi X比日系HEV低0.4-0.6L，节油9-12%，因此拥有比同级别日系混动车更省油的用车体验。 首次实现混合动力系统FOTA升级，多达20种智能驾驶模式，领先全球。强大的自学习能力，同级动力领域最智能的智能控制系统，发动机、变速器、高压电池组的完美配合，多达20种智能驾驶模式，能根据每个人的驾驶意图和习惯，提供更及时、更贴心的动态响应，真正做到“人车合一”。 可匹配不同A0-C车型，适应HEV/PHEV/REEV等全混动系统，扩展性全球领先，满足大家对智能混动的需求。 148项关键NVH技术优化，舒适性全球最佳。动力相关优化148项，使发动机、变速箱、电机的NVH达到行业领先水平，最大程度保证车内音质。与同级竞品相比，搭载雷沈青Hi X的车内声压在30km/h工况下可低至58分贝，而日系竞品表现最好的也在70分贝左右。两者相比，相当于办公室和购物中心的声音环境差异。 此外，雷引以为傲的还有Hi X的“看家本领”——全速域并行连接。当车速在20km/h以上时，可进入并联模式实现弹射起步，远低于日系车混装至少70km的并联速度，系统效率提升20%。在提升动力方面，起步时，三速DHT Pro通过离合器打滑，匹配一速比实现弹射起步，起步加速能力提升50%。80~120km/h加速，释放60%的储备动力，快速实现高速超车。 “电力新四化”战略，构建全方位多元化出行生态，实现中国电力供应世界 25年来，吉利一直坚持自主研发，掌握关键发动机技术领域的核心技术。20年前，吉利首款自主研发的发动机MR479Q在宁波成功下线，让吉利动力实现了从0到1的突破。经过自然吸气、涡轮增压、新能源电动化等四个时代的产品进化，通过整合全球技术，吉利完成了包括发动机、变速箱、混合动力、纯电动系统、替代燃料在内的动力总成全行业布局。 截至目前，吉利的动力系统已搭载在吉利、领克、宝腾、欧洲豪华品牌等100多款车型上，畅销60多个国家和地区，全球销量超过1000万台。20年磨一剑的努力，在低碳出行、实现中国全球供电的道路上，是吉利500亿元的电力R&D投资，是近万名员工和2000多名海内外R&D工程师对品质和创新的执着。 未来，吉利雷神动力将遵循高能效“新四大动力”战略，驱动电动化、能源多元化、控制智能化，全方位构建多元化、更清洁的出行生态。 动力效率方面，吉利动力热效率的下一阶段目标是突破57%，将发动机的效率发挥到极致。传动的最高效率达到了97.5%，也是世界领先水平。未来，我们将继续挑战身体极限，达到98%以上。在驱动电动化方面，2025年将推出下一代混合动力组合产品，将节油率提升至50%以上。在能源多元化方面，通过十余年的技术攻关，解决了甲醇在内燃机上应用的世界级技术难题，拥有200多项核心专利，使吉利成为全球唯一拥有量产甲醇汽车技术的企业。搭载雷沈青Hi X混合动力系统的甲醇混合动力车型也将于明年上市。同时，氢发动机也已经点火成功，目标热效率45%，零碳排放。 在智能控制方面，吉利开发的电源域控制软件涵盖了发动机、变速器、电机、电池、能量管理、热管理等多种应用。未来，动力领域将通过基于服务的SOA软件架构和API向生态伙伴开放，支持动力总成系统的全面数字化转型。 据了解，雷Hi X将首次登上“中华之星”。在未来三年内，它将提供多种动力组合，包括强混合动力、长寿命插电式混合动力和增程式混合动力。将搭载在吉利、领克等品牌的20多款车型上，全面迎来吉利智能混动新时代，也将首次实现“中国动力，供应世界”，真正实现“先到先得”。这是继CMA架构、海阔天空架构之后，吉利再次刷新“中国技术引领世界”的认知，再次向全球输出汽车关键技术！ “双碳时代”，每一个负责任的企业都肩负着减碳的重任。吉利汽车集团高级副总裁王瑞平表示:作为全新的动力科技品牌，吉利雷神动力将遵循高动力效率、驱动电动化、能源多元化、控制智能化的“新四大动力”战略，全方位构建多元化、更清洁的出行生态。未来，雷神电源将继续以可持续发展为目标，助力加速实现“碳中和”。吉利雷神动力让“中国动力”驱动无限可能！ 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
