相信大家对北汽EU5并不陌生，因为在路上或网约车平台上打车都经常能遇上北汽EU5。而大家对它的同门姐妹作为网约车定位EU5的升级款的EU5 PLUS也许根本不了解它的存在，或许只是听说过名字而已。不得不说上一代的EU5 PLUS的存在感确实比较低，究其根本原因在于EU5 PLUS不再是EU5的网约车市场所以用户对车辆的智能化水平和底盘的驾控上都有了更高的要求。而上一代的EU5 PLUS远远满足不了消费者的预期，所以最近北京汽车在发布全新“北京”品牌换新后，决定在继承原EU5 PLUS车型优秀续航和良好操控的基础上，进一步升级外观、内饰和强化车辆智能化水平，着力为用户打造一款好看、好躺、好玩、好开的家用纯电轿车。 作为年度改款车型——新EU5 PLUS前脸进行了重新调整，将老款牌照两侧标志性的“C”型日间行车灯变为更加简洁明了的“一”字造型，增添了整车的视觉宽度。 此外，新车的中央的贯穿式镀铬装饰条也变得更加纤细并加入黑色饰板装饰，显得更有层次感。 侧面来看新车采用了前低后高俯冲感十足的动感双腰线设计，并且溜背式的造型加上刀锋式铝合金大轮毂彰显出兼具运动与时尚的结合。 车尾部分则采用了时下流行的贯穿式尾灯设计与前脸的镀铬装饰条相呼应，后备厢顶部还有小“鸭尾”的尾翼。相比老款车型，新车带给我们更多的运动感。 除了外观上的调整以外，新EU5 PLUS在内饰方面也进行了小幅升级。不仅提供了奔驰同款方向盘按键布局和双联屏设计，不过并没有采用怀挡设计。中控台还保留了大部分的实体按键方便驾驶时盲操值得好评。而且智能化方面同样支持全车无钥匙进入、无感启动、智能语音控制、在线影音娱乐、OTA升级等智能座舱功能。此外，还标配小电瓶自动补电功能，官方宣传即使待机180日还能正常启动。 座椅方面，新EU5 PLUS采用了奔驰同款的发泡填充材料和打孔透气的皮质包裹。前排标配电动调节和通风加热。后排三个座椅也全部拥有独立头枕和安全座椅接口，还支持46比例灵活放到功能有效利用后排空间兼顾拉货与载人。 动力方面，新EU5 PLUS最大功率120KW，最大马力163Ps，最大扭矩240N·m，相当于一般家用车1.5T四缸发动机的动力水平。日常代步上下班通勤完全够用了，当然作为纯电动车型续航里程比单纯的动力输出水平更为被消费者关注，因此新EU5 PLUS不仅搭载了热泵空调，冬季有效提升续航能力降低能耗水平。其次还使用宁德时代第三代NCM523电池，提供49.6KWh和60.7KWh两种不同的电池容量可供消费者选择。配合上高度集成的EMD3.0 Pro智能电控技术让CLTC纯电续航分别为430KM和524KM。加了这么多配置后，售价方面新北汽EU5“加量不加价”只需12.99-14.99万。 写在最后 北汽EU5系列其实已经拥有5年的历史，经过了网约车长时间的运营的考验可靠性和耐久性都有相当不错的表现。新EU5 PLUS在继承了EU5家族的亲民价格和舒适的乘坐体验同时，还升级了第三代宁德时代523电池和热泵空调增加续航达成率和耐用性，再加上12.99-15.59万的售价，应该会有不错的竞争力。不知道大家对它的看法怎么样？ 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
