10月21日，国家“十三五”科技创新成果展在北京隆重开幕。东风商用车龙庆DDi75发动机、独立控制系统、独立后处理系统三项自主科技创新成果亮相展会，展示了东风商用车在柴油机清洁化、绿色化、智能化方向自主创新的科技成果和硬核实力。 “十三五”期间，东风商用车积极落实国家绿色发展战略，参与国家重点研发项目——“满足国ⅵ标准的柴油车排放控制关键技术与系统集成”，承担子项目“柴油车排放控制集成与应用示范”。经过四年的不懈努力，东风商用车在技术上取得了巨大成就:突破了高效清洁燃烧系统、柴油机及后处理控制系统软硬件、国产催化剂及载体应用、电控智能热管理等技术瓶颈，成功研发出具有自主知识产权的东风龙庆DDi75发动机，集成应用了国家项目的技术成果，率先实现了规模化研发成果的应用示范。开启了“柴油机-自主控制系统-后处理核心技术-系统匹配集成”的国产技术和产业化链条，彰显了东风商用车在六大的使命和可靠价值，助力打赢蓝天保卫战和零碳中国建设。  龙庆DDi75国六发动机:东风商用车历时5年，攻克柴油机研发关键技术瓶颈，开创了龙庆动力的全新发展和全面优化。在R&D过程中，东风商用车经过不断调整，实现了基础部件、空气系统、燃烧系统、低附件功耗的全面升级，从而提升发动机性能；在制造方面，东风商用车精益求精，打造放心货，率先投放市场。 自主控制系统:东风商用车历经15年潜心研究，历经国IV、国v、国VI三个阶段打磨，不断突破“卡脖子”技术，研发出一款具有自主知识产权的ECU模块，集精准、智能、高适应性优势于一体。它集成了智能动力推进控制策略、先进的空气系统控制策略、精确的FIE控制策略、高度自适应的热管理系统和附件控制、高度鲁棒的OBD和故障诊断管理系统，以及强大的后处理控制策略，为满足国六排放标准带来智慧。 国产后处理系统:东风商用车集成国家项目成果，采用具有自主知识产权的富铝Cu-SSZ-13，突破国外公司的技术和专利壁垒；国内包括DOC、DPF、SCR、ASC在内的全系列蜂窝陶瓷载体产品均达到或超过国际先进水平。同时，东风商用车应采用具有自主知识产权的U型后处理设计方案，结构紧凑，性价比更好。 依靠自主创新，突破“瓶颈”技术。东风商用车携国家级项目成果亮相国家“十三五”科技创新成果展，不仅填补了我国国家自主控制系统和国产后处理系统的技术应用空白，也为我国汽车产业注入了强劲动力。目前，该项目成果已在东风商用车龙擎7.5升发动机上应用并量产，并批量交付用户。 可靠的品牌建设，东风商用车在全国深受市场信赖。随着国家绿色发展战略的逐步实施，商用车行业排放升级步伐不断加快，东风商用车持续加速核心技术的创新突破。亮相全国“十三五”科技创新成果展，在彰显东风商用车在国六市场领先地位的同时，必将提升东风商用车在国六市场的核心竞争力。 事实上，东风商用车抓住了机遇，坚定推进“赢在国六”战略。不仅实现了东风天龙KX、东风天龙KL、东风天龙VL、东风天津KR、东风天津VR五大商品平台全覆盖，还实现了公告申报全覆盖、动力领域全覆盖、主销行业全覆盖。积极推进国六的服务布局，以完善的服务网络布局、庞大的服务技术人员团队、快速的备件保障，解决用户的后顾之忧。依靠“可靠的产品、可靠的服务、可靠的运营”，东风商用车为客户提供超越预期的全生命周期体验。截至目前，东风商用车累计销售超过11万辆，2021年上半年市场份额达到18.3%，稳居行业第一。其中燃油类商品销量突破9万辆，连续三年行业第一。 亮相国家“十三五”科技创新成果展，东风商用车在自主创新领域实现了质的飞跃，也完美展现了公司自身强大的R&D智能和可信赖的实力。相信未来，东风商用车将继续推进自主创新，向“中国最值得信赖的卡车品牌”迈进，在不断提升用户运营价值的同时，为物流行业的绿色低碳发展贡献更多力量。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
