2023年1月5日，Mimo智行第七届墨豪AI日成功举办。作为国内唯一一场聚焦自动驾驶AI技术的盛会，我邀请了众多自动驾驶行业的产学研顶级AI大师，分享全球前沿的自动驾驶技术和产业发展趋势，见证自动驾驶在中国的快速成长。 出席本次墨豪艾日的重磅嘉宾可谓阵容豪华。在产学研用的自动驾驶领域，我们邀请了很多业界顶尖的专家学者。作为本次墨豪艾日的指导单位，中国互联网协会副理事长何桂丽将发表开幕致辞。中国自动驾驶领域的领军专家、中国科学院自动化研究所、复杂系统管理与控制国家重点实验室主任王飞跃，结合智能汽车行业及近期研究，分享了“智能汽车是人类进入智能社会的先锋产业”主题。长江学者、国家杰出青年基金获得者、万人计划科技创新领军人才、北交大教授赵耀带来了以弱监管、交互式图像分割技术为主题的最新成果进行技术分享。 此外，包括火山引擎总裁谭戴、达达集团联合创始人兼CTO、威牌摩卡商品总监、高通产品市场高级总监艾、欧拉闪电猫商品总监曾磊、智能驾驶实验室主任、英特尔中国研究院首席研究员吴等众多ai学者、企业家也带来了他们对自动驾驶行业线上线下的最新成果和看法。 自动驾驶政策整体在改善，技术有深入突破，无人驾驶未来可期。 当前自动驾驶行业总体呈现出怎样的新格局？中国互联网协会副理事长何桂丽在开幕致辞中对这个问题做了详细的回答。首先，从短期来看，中国在自动驾驶商业政策、法规和标准建设方面的不断探索，通过立法和监管的完善，以及先行区战略和道路测试的实施，稳步推动了自动驾驶技术的成熟、培育和应用，有效促进了自动驾驶从RD测试向商业化的演进。其次，自动驾驶技术研发不断突破，应用场景不断深入拓展。从长远来看，自动驾驶的商用将对汽车制造、保险、交通运输、医疗、信息通信、数字娱乐等诸多行业产生重要影响。未来，自动驾驶将通过不断提高安全性和可靠性，加速产业环境和应用场景的探索和完善，通过量产有效降低成本，形成市场化规模，创造商业的正向循环。 最后，何桂丽还肯定了我在短短三年内，在自动驾驶产品量产和AI技术前沿探索方面取得的成绩，希望我能在未来三年引领中国自动驾驶3.0新阶段。 随着汽车的出现，马车在短时间内就被淘汰出了城市交通。那么，随着自动驾驶技术的出现，无人车是否会很快取代人驾驶汽车？对于这一观点，中国科学院自动化研究所、复杂系统管理与控制国家重点实验室主任王飞跃给出了自己的答案。 王飞跃教授通过引用世界各地的大量实例，回顾了并行智能概念的起源和相关技术的发展过程。他深入浅出地阐述了平行驾驶技术的发展以及平行交通领域的最新研究成果。王飞跃认为，随着并行感知、并行视觉等并行学习技术的发展，并行智能驾驶将成为实现安全有效驾驶的必由之路。智能驾驶包括有人驾驶车辆、遥控车辆、网联车辆、无人驾驶车辆和平行车辆。目前，相关研究已引起全球关注，并已应用于矿业和物流场景，有效帮助企业在疫情期间恢复工作和生产。王飞跃指出，未来，并行技术将是智慧城市不可或缺的一部分，智能汽车将开启人类走向智慧社会的先锋产业。希望全行业共同努力，以无人车为先锋，走向智能汽车，走向一个“安全、安心、可持续、可感知、服务于人、智能”的6S世界。最后，王飞跃表示，“希望中科院自动化所和Mimo智行能够共同努力，建立Mimo在自动驾驶技术领域的技术体系和理论体系，让全世界的相关科研人员共享Mimo的成果。” 众所周知，自动驾驶技术首先要解决的问题是车辆能看到什么？视觉能力，尤其是视觉图像的语义识别能力，成为自动驾驶感知技术的关键。针对这一问题，赵耀教授带领北京交通大学数字媒体信息处理系重点领域创新团队，在弱监管和交互式图像分割技术方面取得了重要研究成果。具体来说，通过弱监督学习，可以建立图像的语义类别与该类别的目标对象的位置之间的对应关系，然后将类别信息赋予该目标的每个像素，从而形成像素级的标签，用于训练分割网络。训练后，该网络可用于预测给定图像的语义分割图。这种方法可以被称为识别对擦除的弱监督语义分割方法。此外，赵耀教授还介绍了Mimo智行与北交大的合作进展。除了双方在奖学金支持、优秀学生自动阅卷等方面的技术合作，未来还将在联合人才培养、标准制定等方面加强合作。 火山引擎总裁谭戴介绍了火山引擎云服务平台的发展以及火山引擎车云的整体架构和优势。在智能驾驶智能计算场景中，火山引擎可提供异构计算集群，计算加速引擎包括高性能算子库、推理引擎、通信优化等模块，构成可实现数据挖掘、场景仿真、模型训练、环境渲染等能力的智能驾驶智能计算基础设施。 谭在最后表示，“很荣幸与Mimo智行在智能计算中心领域达成深度合作，共同推动自动驾驶行业智能训练平台的跨越式发展，加速自动驾驶技术的敏捷迭代和商业化。” 英特尔中国研究院智能驾驶实验室主任兼首席研究员吴以“智能网联汽车基础设施的研究与探讨”为主题，在现场进行了技术分享。他认为，自动驾驶能力的提升需要摩尔定律的进步，需要数字世界和物理世界的计算能力的融合，需要知识的不断积累。云和边缘正在形成新一代智能基础设施，通过实时分布式边缘计算系统的框架，向数字世界提供安全、可靠、实时的创新技术服务。最后，吴表示希望抓住机遇，不断创新，开放共赢，为中国特色的智能网联汽车做出贡献。 无人配送价值凸显，乘用车辅助驾驶进入规模化应用新阶段。 在自动驾驶行业L4无人驾驶的终端物流配送领域，无人车配送在未来的即时配送中能起到什么作用？这成为达达集团联合创始人兼首席技术官杨军分享的主题。杨军认为，无人车配送的价值主要包括以下三点。首先，随着无人车的大规模应用，成本会逐年下降，初步具备商业价值。其次，无人车不会受到恶劣天气、疫情、节假日等影响。，并能在各种环境下安全高效地工作，提供非常好的交付体验。此外，无人车具有很强的适用性和装载能力。无论从配送的成本、稳定性、适用性来看，无人配送未来都有很大的可能性在即时配送领域占据一席之地。杨军表示，基于达达的大规模配送场景和Mimo智行提供的具备L4能力的无人驾驶汽车，可以在即时配送领域形成非常好的合作方式。达达快递自2022年上线以来，联合Mimo等无人车公司，已为多家超市提供无人配送的常态化应用，累计配送订单7万单。 在乘用车辅助驾驶方面，维摩卡的徐彤和欧拉闪电猫的曾磊分别分享了由Mimo HPilot智能辅助驾驶产品驱动的车辆的最新进展。借助微小一点，微摩卡DHT-PHEV lidar版是业内首款实现城市NOH量产的车型，也是国内首款重新感知城市辅助驾驶系统技术路线的车型。海外上市的摩卡PHEV，基于自主研发的AEB算法，在欧盟标准的E-NCAP安全碰撞测试中获得五星安全评级。不久前，300台威牌摩卡被送往欧洲，并将交付给德国用户。闪电搭载了由Mimo智行提供动力的ORA-PILOT 3.0智能辅助驾驶，而这也是Mimo智行设计研发的第二代乘用车辅助驾驶产品，可以实现高速NOH导航辅助驾驶和泊车的一体化功能。今年9月，基于自主研发的AEB算法，欧拉好猫还在欧盟NCAP最新的安全碰撞测试中获得了E-NCAP五星安全评级，安全强度得到权威验证。莫志兴还表示，将与威品牌、欧拉品牌共同努力，以创新开启欧洲智能电动车市场新格局。 作为Mimo智行打造的专注于自动驾驶的AI技术平台，墨豪AI DAY正在成为行业前沿技术和产业生态合作的交流平台。通过墨豪AI日，众多前沿技术和观点的分享，将为自动驾驶行业的技术演进和行业发展提供重要的参考价值。 点击展开全文。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
